標題: 前叉與珠碗的問題!!="=
滷蛋
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發表於 2009-2-13 19:07 
114.46.204.234
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上個月才換過前叉油和珠碗
詳情:http://bs125.freebbs.tw/viewthread.php?tid=677&extra=page%3D2

1.這兩天怪怪的,車手在轉向時又出現卡卡的感覺,尤其在小彎時,車手打到最底情況更明顯,該不會車行沒用好吧?

2.當人坐在車上時,前叉防塵套卻往下縮在一起,這樣算是正常的嗎?

以上兩點再加上凹凸不平的路面,騎乘起來的路感,只有恐怖。

附上照片請大家看看,謝謝!





明勳 (eric)
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發表於 2009-2-13 22:04 
125.230.80.48
我坐在車上前叉防塵套也會往下縮
應該是正常吧


凱凱
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發表於 2009-2-14 00:17 
58.99.121.34
蛋大... 該不會是珠碗鎖太緊了吧?我是調到煞前煞,前叉剛剛好不會前後搖晃再鎖緊一點點點,這樣就可放手滑行了


REX
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發表於 2009-2-14 00:46 
210.64.174.195
今天試蛋兄的車..
真的有點死硬..
跨在車上按壓前叉無回彈的回饋..

魯蛋兄..還是找時間檢查看看吧~


證元 (絶大好運)
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發表於 2009-2-14 12:28 
219.91.73.233
滷蛋兄.前叉蠻重要的...

如果所有方法都試過.還沒改善...

那就換一組新前叉吧.

雖然很貴.但至少心裡會安心多了..

祝福你愛車早日正常


滷蛋
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發表於 2009-2-16 09:42 
59.114.198.12
目前龍頭珠碗確定正常,轉向卡卡的原因應該在於前叉太軟
上禮拜請車行再灌油進去前叉,目前騎乘已無摳摳聲
但前叉依然會下沉,沒有明顯回彈
還蠻像toxickitty (云哲) 之前的狀況
http://bs125.freebbs.tw/viewthread.php?tid=267&extra=&highlight=%ABe%A4e&page=1

不過我沒有拆解前叉,所以彈簧應該是在正常位置
在想會不會是彈簧老化,已經到了手冊上寫的460mm使用限度?
http://album.blog.yam.com/show.php?a=vino172&f=3512206&i=134791488&p=70

現在是要如何是好?有誰有好建議的?
1.前叉加預載(效果?)
2.彈簧更換(不清楚)
3.找中古品更換(2000以內吧?)
4.前叉整組更換,一勞永逸(3400


REX
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發表於 2009-2-16 13:12 
210.64.174.195
我選4..


證元 (絶大好運)
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發表於 2009-2-16 22:36 
61.229.204.217
蛋兄..

選4吧...

讓你的雄獅在騎10年吧...


sonhakimo (商用RV阿伯)
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阿伯就是騎拼裝雄獅的啦!!

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發表於 2009-2-16 22:41 
125.233.19.210
剛剛突然想到∼∼
我那半台殺肉雄獅的前叉∼還沒被我當廢鐵賣了!!∼就送你啦!!
會讓你的雄獅∼帥上一百倍的!!

因為∼那是雙避震喔!!
讓你的雄獅前叉,永不退縮的喔!!


toxickitty (云哲)
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發表於 2009-2-17 04:07 
61.231.179.96
哈哈
我那次就是前叉一直下沉

結果是彈簧裝反了

密的那邊要在上面  疏的要在下面



原因勒...

不管前叉彈簧  哪邊在上哪邊在下  總壓縮量是一樣的


理論看這裡
前言
1.但是因為疏的K值比較小  密的K值較大  K值小壓縮量會比較大(受到相同力的時候)

2.避震要達到效果  是讓輪胎移動去貼地面   而駕駛不動

3.力傳導需要時間來克服慣性

4.理論上受到相同力的時候  彈簧總壓縮量是固定的 但是這是完全力平衡  而且彈簧沒有阻力
   這在機車上不會發生 因為..要從原長開始慢慢施固定力 才會這樣 機車前叉一直受力  
   何況還有阻尼油

當你煞車之後

如果彈簧是正的  上面是密的  下面是疏的

撞到坑洞的時候大部分的力量  由前叉下方傳來  下方是疏的彈簧  疏的彈簧要壓縮很多才能把受到的力量頂回去  所以前叉收縮比較多  駕駛比較沒感覺

煞車的時候大部分的慣性力  由前叉上方傳來  上方是密的彈簧   密的彈簧只要壓縮一點點就可以把車重+體重頂回去(前差動作較小  駕駛搖晃  可是車輪沒動  跟撞到坑洞相反)

如果彈簧是反的  上面是疏的  下面是密的

撞到坑洞  力量從下方來  下方的彈簧比較硬  會很快把力量傳到上方彈簧  而上方彈簧很軟 會產生大震動  駕駛覺得很震 而且震完之後前叉彈不回來

煞車的時候  力量從上方來  上方彈簧比較軟  很難把力量傳給下方彈簧  而上方彈簧又很軟  要壓縮很多才能把車子+體重頂住  然後又彈不回去....


總結來說  密的部分比較硬  疏的部份比較軟

軟的地方震動大 但是震動速度慢  要給輪子用     硬的地方震動小 但是震動速度快  給駕駛用

騎車用力煞車可以感受到上面那一行


對了...以上都是我自己看書+思考之後打的。_。   看不懂...再發問吧  有錯誤歡迎指證

[ 本帖最後由 toxickitty 於 2009-2-17 04:08 編輯 ]


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發表於 2009-2-17 09:17 
59.114.196.226


QUOTE:
原帖由 sonhakimo 於 2009-2-16 22:41 發表
剛剛突然想到∼∼
我那半台殺肉雄獅的前叉∼還沒被我當廢鐵賣了!!∼就送你啦!!
會讓你的雄獅∼帥上一百倍的!!

因為∼那是雙避震喔!!
讓你的雄獅前叉,永不退縮的喔!!

雙避震?那還不傳圖上來看看!


滷蛋
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發表於 2009-2-17 09:26 
59.114.196.226


QUOTE:
原帖由 toxickitty 於 2009-2-17 04:07 發表
哈哈
我那次就是前叉一直下沉

結果是彈簧裝反了

密的那邊要在上面  疏的要在下面



原因勒...

不管前叉彈簧  哪邊在上哪邊在下  總壓縮量是一樣的


理論看這裡
前言
1.但是因為疏的K值比 ...

認真看一遍,其實講的還蠻清楚的
這幾天得趕緊處理車子的問題


sonhakimo (商用RV阿伯)
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阿伯就是騎拼裝雄獅的啦!!

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發表於 2009-2-17 20:55 
125.233.16.229


QUOTE:
原帖由 滷蛋 於 2009-2-17 09:17 發表


雙避震?那還不傳圖上來看看!

不用傳圖啦!!
路上遇到雄獅三輪車,注意看一下就知道啦!!
其實也只不過是在前叉上多裝一組後避震器而已啦!!
已經鏽的很嚴重了,所以打算當廢鐵賣了!!


滷蛋
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發表於 2009-2-17 21:03 
114.46.205.132


QUOTE:
原帖由 sonhakimo 於 2009-2-17 20:55 發表


不用傳圖啦!!
路上遇到雄獅三輪車,注意看一下就知道啦!!
其實也只不過是在前叉上多裝一組後避震器而已啦!!
已經鏽的很嚴重了,所以打算當廢鐵賣了!!

看來要從你那A前叉總成的希望落空了
囧~問兩間台鈴材料行竟然都說前叉彈簧不單賣
全新前叉總成又貴,最近又忙,沒時間找中古或殺肉的
徐老闆建議我拿彈簧去五金街和尺寸
明晚先來拆前叉看看彈簧是否到了手冊寫的使用限度

真的沒有單賣前叉彈簧嗎?


滷蛋
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發表於 2009-2-18 21:38 
114.46.200.58
剛把前叉彈簧拔出來,結果跟云哲一樣,密的那端在下面,疏的在上面
不過云哲是自己裝錯,而我的就不清楚了,灌前叉油不需要拔彈簧吧?
總之現在前叉的回彈狀況與我試小川和明勳的車大致一樣
明天上班騎長途看看還需不需要再修正。
總算稍微解決掉問題了,不要再來啦!

[ 本帖最後由 滷蛋 於 2009-2-18 21:39 編輯 ]