曾有車友煞到150的雙拉煞車盤，也買到新的副廠煞車皮，但可能是沒調好，沒特別好用哩

對啊∼∼該跳的不跳∼∼結果旁邊看熱鬧的卻不小心摔下去∼∼

你是故意摔下去的吧？

SUZUKI T200也有的前鼓煞，也採用這種雙拉設計，從內部作動情形來看，一拉剎車，透過連桿可同時將兩塊來令片完全往外擴，與輪轂的磨擦面積大增，煞掣力道肯定是比只有單拉設計的鼓煞還大的。

這種設計其實也沒有需要什麼特殊調整，只要在裝上來令片後，將兩個剎車轉軸之間的連桿位置調整好，以後就都不用再動了。

敬請期待指揮官的 ***雄獅全車系展***

以前總覺得，凱凱說，135、150是一個坑∼
一直都以為，他是怕人家搶料，不想讓太多人來搶，自私的想法∼∼
經過這幾天，反覆檢查135、150的所有零件，與125的交叉比對∼
才發現，前人諄諄教誨∼真的是要聽進去∼∼
我也只能說∼135、150這坑，真的，沒下來過，你真的無法體會箇中滋味∼
零件看似都可以通用，比對鎖點、孔位都一樣，
但是最後一步，要鎖上時，才發現，這世界真的是，幹在心裡沒得套∼

現在，反而會羨慕 infiniti58 的150，除了重點部位是150外，剩下都是125的，
至少，可以不用太在意，要不要保留150原汁原味，反正早已不是原汁原味了∼

[ 本帖最後由 sonhakimo 於 2013-5-2 21:14 編輯 ]

問題是那個重點部位裡面如果有啥問題的話，你還是會掐懶趴的..

要掐懶趴之前請記得這邊喊5000收!

掐懶趴！！∼這是很痛的！！


5000！！∼這是你「slick」這身份該出的價位？？
還是說，你的幣別是美金，還是歐元啊？？

濕力克這三個字能吃嗎??5000台票!一塊都不能在多了!!

那算了∼∼我繼續∼∼掐懶趴！！

5000台票買啥？

阿伯不要衝動~~輕一點不要太用力呀
當心一個不小心


























Flickr 上 dragonslick 的 d162019[1]
開玩笑的啦~說真的不要太衝動
150又如何~說穿了不過就是台雄獅
再怎樣原汁原味整理好了日子久了一樣又舊掉
錢難賺阿~放著不整理擁有就好了
整理起來會要人命阿~~而且阿伯又不缺車子代步~
我兩台車在顧就有種不知道養兩台車要幹嘛的感覺了
錢難賺阿.....

[ 本帖最後由 slick 於 2013-5-2 22:59 編輯 ]

引擎內部，迴轉速塑膠齒輪三顆∼