.....一想到就覺得e04，愛車是川崎b1，
昨天騎堤外便道時，油門開度固定，但轉速一直默默向上飄，
想說鬆一點油門把時速控制在60左右時，回油不慎，結果就小縮了，
e04的地方就是都感覺快要縮了，卻硬要走多一小段路..........
這是第一次用yamaha 2ss的機油縮缸。
現在聲音反而變小，引擎也有虛一點點，但一般騎乘還ok，
先再吃點補品看看會怎樣.....
不過未雨綢繆想問一下，台北哪邊比較有可能配到大的二行程活塞，
現在的汽缸是175 cc 的，已經搪到+1.5了，超怕到時候配不到活塞，
就只好回來用原廠125缸了，嗚，175汽缸我還沒玩過癮阿!!

是曲軸油封漏氣了嗎?

m..不知道，但這台真的蠻容易縮的，真的是我太操車了嗎？
難道雙載160KG錯了嗎，後白鐵箱+塑膠箱貨物錯了嗎?
還是最多只騎到65~70KM錯了嗎

以前我狂操dio跟chacha也沒那麼容易縮阿....
都是爬山爬到熱衰竭到不行，休息十分鐘，喝口水繼續上路。

感覺B1這台縮缸率真的有點高，但我沒時間好好檢查，
資金不太足夠。從剛開始騎到如今：
大鐵->大鋁->大鐵->B1S->175，
n次-->3次--->2次-->無縮->1次。
除了B1S交換出去，都縮過勒幹，兩年多四顆汽缸，真的是當消耗品，
上次是請Klaus幫忙大整的，
現在考慮自己動手一次抓問題，唉......有苦說不出，
不過也才小縮一次，吃點補品後，繼續衝吧，再縮就換回15齒，
縮到不行上備用缸，這顆到時就拿去金玉峰看怎麼處理了......

我從此以後都改用repsol 機油，看還會不會縮
還是我應該改成全預混，別再信任機油箱跟機油幫浦了？
以前騎dio時，我都是加完油自己混機油的，似乎比較不會縮。

[ 本帖最後由 donation12 於 2013-3-13 08:55 編輯 ]

活塞加工一下就可以當四衝車騎了

Slick叔叔你是說活塞挖油溝的那一招？

你的那兩粒要不要拿來挖一挖@@‘
我的車都嘛要收油就收油，沒在管幾轉的

報告，T200的CCI潤滑設計據說與K125的CCI並不同，有人想廢掉機油幫浦用預混的，結果反而狀況更糟.....這是一位T200達人的經驗分享，我找時間再來研究一下。

老古董能恢復正常功能已經是萬幸了，不敢在它上面玩花樣了....

可能是我看過拆過的二衝車不夠多，約十來輛而已……
說真的我拆過的車，不管車主有沒有印象，不管水冷氣冷
氣缸拉起來，多少都有點小縮的痕跡……在發現油溝這招之前
我也一直以為只要是二衝車，就算是買菜阿婆騎30那種，一樣久了加減會有一點熱縮的痕跡
直到我用了油溝這招，頭腦變清楚了，考試都考一百分，停紅燈美眉都會跟我要Facebook
說真的，看到氣缸拉起來完全無熱縮痕跡，由其我那陣子都沒八千不換檔，自強隧道都120在走
看到氣缸狀況這麼好，真的五告頌

那四行程挖溝不就更加兇狠強勁霸~~~~

四行程的缸壁沒有缺油的問題阿，沒效吧

原來活塞挖油溝還有這麼多好處啊，看來不挖不行了...呵呵~

直挖對嗎(順著活塞上下方向)？

橫挖啦, 直挖不就跟縮缸沒兩樣

http://bs125.freebbs.tw/viewthre ... &extra=page%3D5
樓上正解喔~~~橫著挖
重點是保存中低轉過量的機油~等收油時流出來潤滑缸壁
油溝的位置盡量閃過掃氣口
所以我在掃氣口的位置有另外開油溝/油孔

可是原廠活塞不也會挖洞儲油?

正在網拍看小蜜蜂中