之前因怠速過高,便自行拆下化油器外蓋調整空氣和進油,化油器空氣調整在2又1/4圈,怠速調約1500~1600rpm,引擎已熱車
狀況一：原廠手冊是標示空氣調整1又3/4圈,怠速在1250正負150rpm,可是我這樣調整在起步時會油門摧無好像吸不到油(離合器已全放開)
狀況二：目前調整這樣是無狀況一的情形,但若是用高壹檔位低速行駛也會類似摧無油門的狀況,變成要再降一檔才正常,之前是可以慢慢拖上去
狀況三：怠速在熱車高速行駛後會爬升至2000rpm左右
以上
請教站上前輩是否調整有誤,化油器沒拆下清洗只用化清噴一噴外觀和風門內再用風槍吹乾
謝謝!

是否考慮在2圈左右的位置~

待速落在1000轉上下即可∼妳目前太高∼
空氣調整，並非每一台車都是固定1又3/4圈∼但覺得妳調太稀∼
化油器先洗一洗∼∼拆開化油器底部，分解吸油嘴那邊，都清一清吧∼
油箱下自動油杯、汽油濾心都檢查一下吧∼

化油器尚未分解清潔,會先朝油路清潔和化油器分解清潔這方向進行,謝謝樓上兩位前輩告知,感恩

怠速過高也可能是漏氣，檢查汽缸下墊片跟左曲軸油封..

今天拆下外殼調整,這次把空氣調整先旋1 3/4圈後,再調整怠速後,
路騎測試不會在有之前那些現象變的很順暢了,怠速也都在1300RPM左右,
化油器也尚未清潔,我想等換機油時一併處理順便換油杯...
對了!化油器的怠速調整是順時針越低逆時針越高,之前調其他車種是相反的,還是雄獅的化油器比較不一樣

我摸2t直拉化油器都是順低逆高, 原理也只是有根柱子把柱塞頂高而已, 有些競技化油器比較偷懶的就直接廢掉怠速螺絲, 只能從油門線調整。

但是我這棵Mikuni TM24怠速調整沒有廢掉 還有呀

pj就廢了