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老也是一種潮Vintage Style BMW R65 Monolever ＆ 2002
【 CARNEWS 文/葉錦祥 圖/王澤偉 】
飛快進步的科技一步步改變著人們的生活習慣，微波爐、液晶電視、迷你手提電腦、網路...，許多革新技術與創意商品的現身造就出更便利的環境，但不知從何時開始，人們又開始懷念起'70∼'80年代，原本已被遺棄在倉庫角落裡的老古董又再次見到陽光，一股Vintage風潮正無聲無息的快速蔓延。
若有機會看到數十年前科幻小說裡描述的未來世界，我們現在應該跟太空人一樣吃著膠狀食物，出門可搭乘磁浮技術所製作的大眾運輸工具，大城市因為空氣污染過於嚴重而需要一個超大型的透明防護罩加以隔離，當然，那只是想像，相信大家應該都不想過著有如科學怪人的生活，或許就是因為這樣的觀點讓人懷念起'70∼'80年那充滿純真、浪漫與創意的時代，開始試著找尋任何能與那個世代產生連結的物品，黑膠唱片、鐵皮玩具還有塵封許久的老爺車。
這部1986年的BMW R65 Monolever經過車主的重新詮釋後，充分展現'60年代英式Cafe Racer的古典風貌。
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此次出現的兩輛BMW正好呼應了近期興起的Vintage潮，經典外型一下子就勾起人們腦海裡的青春回憶，一幕幕畫面如電影般快速流轉眼前，當然，開車的人已不是當年梳著飛機頭、雷朋太陽眼鏡、穿著花襯衫及白色喇叭褲的年輕小伙子，而是另一種融合新舊之後所演變的Old School風格，老車則成為突顯個人品味的一項重要配件。
結構簡單的水平對臥雙缸引擎在去除多餘配件後讓獨特樣貌完整呈現，與現今大家所習慣的直四或V2引擎截然不同。
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英國騎士風Cafe Racer
BMW R65 Monolever
相較於讀者心目中的BMW重機，它沒有威武的套裝式整流罩、兩側造型整齊的行李箱，若不是該廠特有的水平對臥雙缸引擎，沒有人會認為這是一輛BMW，但它真的是Bimmer。
這部R-Class為BMW首度採用Monolever後單搖臂懸吊的機種，至今已有超過20年的歷史。
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光看其外型特徵，也許有人會認為這純粹只是車主個人的創意發想，但實際上此風格可是有一個專屬名詞─Cafe Racer，那可是資深重機玩家才會接觸到的領域。純粹的競賽作風，拆掉所有不必要且增加重量負荷的零件，一切只為發揮最大性能與速度，如此極端的概念在英國被稱為Cafe Racer。
車主的獨特創意與巧思，將價格便宜的國產套件經過小幅修改而展現濃郁的極簡復古風。
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大家都知道美國有哈雷機車所衍生的嬉皮Chopper風，實際上英國在'60年代也發展出屬於當地的次文化Cafe Racer，年輕人將BSA、Norton及Triumph等英國車廠生產的重機改造成競賽式樣，同好聚集的地點就在咖啡廳，因而出現這樣的稱號。當然，現在的Cafe Racer不再是當年血氣方剛的飆風少年，而是演變為一種個人風格的視覺呈現，古典的英國騎士風。
原廠Cafe Racer─BMW Low Rider
BMW在去年的義大利米蘭ECIMA機車展中秀出一部全新概念車Lod Rider，在外型設計上便取材自英國的Cafe Racer概念，以簡單的機械架構展現強悍的視覺魄力，據市場傳言顯示此車有可能付諸量產，此消息若成真勢必引發一波震撼。
規格表| 車型名稱 | BMW R65 Monolever |
| 引擎型式 | F2 OHV 4V |
| 排氣量 | 649c.c. |
| 壓縮比 | 8.7：1 |
| 最大馬力 | 48hp/7250rpm |
| 最大扭力 | 4.9kgm/3500rpm |
| 懸吊系統 | 雙前叉、後單搖臂 |
| 輪胎規格 | 前90/90/18、後120/90/18 |
| 變速系統 | 五檔 |
| 煞車系統 | 前單碟、後鼓煞 |
| 長/寬/高 | 2175/800/1106mm |
| 車重 | 205kg |
| 0~100km/h | 6.8秒 |
| 極速 | 173km/h |
宛如時光倒轉的2002 Automatic
若只看過去的老照片，這部車並沒有吸引人的突出外型，但實際上BMW 2002的美只有親眼目睹才能深刻體會。沒有半點空氣力學痕跡的線條，純粹為營造最大座艙容積的方正空間，如此簡單的線條再結合當年BMW最具代表性的鯊魚頭，用現在的美學觀點來看2002反而突顯其可愛、俏皮的一面，不過最讓人訝異的還是閃亮如新的車況。
已有三十多年車齡的2002經過車主細心整理，至今跑起來依舊虎虎生風。
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一聽到2002大多數讀者可能會以為是2002 Turbo，實際上2002之外還有另一款高性能版本2002 Tii。此次這部2002 Automatic屬於New Class車系裡頭的頂級豪華旗艦，配備排氣量2.0升直四引擎，生產期為1968∼1976年，這段期間曾經過一次小改款，修改項目除了提昇引擎的輸出功率外，外觀最主要的差別就在於尾燈，前期型為雙圓燈，後期型擁有較為現代的整合式方形尾燈 ，這部2002 Automatic屬於後期美規版。
早期BMW最讓人印象深刻的就是素有鯊魚頭稱號的前水箱護罩。
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若以年份最新的2002來看，最後一批車至今至少已超過33個年頭，車況不太可能是讀者所看到的樣貌，實際上車主為了讓這部2002回復至最佳狀態，特別將全車所有部品拆光，固定在車體與鈑件上的零組件卸除，翻修程序及手法比照原廠標準，待烤漆完成後再一一將零件裝上，過程中也趁機將目前可取得的新部品換上，因此所花費的心血與代價難以用數字估計，但最後呈現的結果是讓人滿意的。
此車為美規頂級的2002 Automatic，從車側的夜間行車燈與保桿上的防撞護桿可看出端倪。
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車主並不吝於讓我們分享他的私密珍藏，但開著這部車上路後的壓力之大很難用筆墨形容。一上路便渾身冒汗，並非沒有空調或冷氣不夠冷，而是踩踏煞車系統的力道比預期要高很多，加上它的獨特性，兩旁機車騎士對這部車愈感興趣反而讓我們愈加緊張，但逐漸熟悉這部車的特性後，心情開始有了大幅轉變，甚至漸漸愛上那全部由機械組合而成的駕控感。
可活動的前三角窗是'70年代車款的主要特徵之一，當時的汽車大多未配置冷氣，此三角窗在行駛時可導入冷空氣而具有空調功能。
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雖從許多小地方可看出這部車的年事已高，但以30多年老車的標準來看仍處於絕佳狀態。
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音響主機仍維持出廠時的標準設定，所有功能至今依舊正常實屬難得。
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這具2.0升直四引擎經過全面翻修而保有極佳狀態，即便為化油器仍具備100匹左右的最大馬力輸出。
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拯救BMW的關鍵之作
很難想像現在如此成功的BMW在1960年前後曾瀕臨破產。二戰結束後的BMW再度進軍高級車市場，但此策略反而讓公司營運陷入困境，畢竟以當時歐陸的經濟狀況而言，大多數消費者只能負擔VW Beetle這類的平價車款，但BMW旗下的迷你車Isetta市場反應不佳，甚至連公司差一點就被M.Benz所併購，最後將僅剩的所有籌碼賭在1962年推出的New Class身上並扭轉頹勢，此車系也就是現今3系列的前身。
規格表| 車型名稱 | BMW 2002 Automatic |
| 引擎型式 | L4 SOHC 8V |
| 排氣量 | 1983c.c. |
| 壓縮比 | 8.1：1 |
| 最大馬力 | 98hp/5500rpm |
| 最大扭力 | 14.7kgm/3500rpm |
| 懸吊系統 | 前麥花臣、後拖?臂 |
| 輪胎規格 | 175/60/13 |
| 傳動方式 | FR |
| 變速系統 | 三速自排 |
| 煞車系統 | 四輪鼓煞 |
| 長/寬/高 | 3994/1600/1448mm |
| 軸距 | 2500mm |
| 車重 | 1090kg |
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我只能說老車魅力無法擋，還是著迷這帥氣古典的改車風格。等我吧！cafe racer
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本帖最後由 滷蛋 於 2009-3-17 10:25 編輯 ]
