標題: CDI 五檔的極速?
calvin
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發表於 2012-10-29 18:21 
111.249.238.5
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請教各位前輩
CDI 五檔的時速可以跑到多少啊?

我周日例行的騎車去繞繞
平常頂多都只有騎到時速6~70
想測試我的車五檔的時速可以跑到多少?
當我一路將車速飆到7~80 突然催不上去!!!

請問是哪裡出問題了?
懇請釋疑解惑
謝謝


無頭像
小六(陸)子
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發表於 2012-10-29 22:23 
122.117.115.17
雄獅的最大扭力在4500rpm是峰值 馬力在5500rpm是峰植 所以原廠設定飆到80應該算中上的表現了
空濾清一清 化油器調整一下 排氣管也清一清 應該可以飆破95km/h 而且雄獅的馬力硬是多狼傳0.5匹 正常的狼傳150絕非正常的雄獅125的對手
之前我用王牌Keihin PE26化油器 只比原廠化油器強一點點而已 但耗油量大增 聽玩改裝汽車的朋友建議使用Mikuni mjn-tm24 racing 這顆化油器在油杯外側貼有FOR RACING USE ONLY 就是比賽專用 他說王化是高轉速引擎適用 而雄獅屬低速扭力型引擎 低速發揮不了作用 高速到7000就很ㄍ一ㄣ了 痛定思痛下決定聽朋友的話 換mikuni比賽專用化油器 他出氣口只有24mm 但已經足夠雄獅的胃口了 王化太大了 餵這頭猛獅牠會撐死(進氣口時不時噴汽油) 而mikuni這顆剛好 出口也不會噴汽油 霧化效果極嘉 可以使汽缸燃燒更完全 馬力自然提升 現在我的雄獅不論加速 極速有明顯的進步 若捨棄原廠空濾換高流量香菇頭 會更加威猛 害我又要改變齒盤比了


小腸
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發表於 2012-10-29 23:18 
1.164.99.9
平板閥用起來一定更爽啊~
可惜mikuni的tm系列非常麻煩, 所以我卻步了...
調顆化油器要準備六"種"油嘴...瘋了!


小腸
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發表於 2012-10-30 05:47 
1.163.165.89
對了, 小六大, 你那顆是吉村紅頭? 那不就上萬了?


slick
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發表於 2012-10-30 13:17 
61.222.152.237
各位好久不見
這台車我的作法是換135缸~掃氣口挖牛角~化油器唯持原廠.油嘴換190/20
前齒換17齒
總花費壓在2000以內~平路5檔可以9000轉.錶頭130(單人或雙載沒影響)
現行國產150以內的車都可以洗臉~
有須要再換更疏的齒比~前17齒還是太密了一點


小腸
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發表於 2012-10-30 15:35 
1.163.165.89
好久不見啊slick~
你缸這樣挖, 低轉會沒力嗎? 油耗呢?
之前你說你有把點火提前讓低轉有力?


slick
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發表於 2012-10-30 16:02 
61.222.152.237
好久不見阿~~小腸
低轉ok~市區塞車我還蠻常掛三或四檔2000轉在走的~須要加速時不退檔油門直接下去引擎也不會抗議
台北市區單程10k左右在騎的話.油耗約240k轉備用油
長途很少有機會試不知道
提前角我是定在待速8度~角度是用量角尺量的
目前這個設定很穩~配合3趴純預混熱車無煙冷車發動後30秒左右無煙
冷熱車待速都穩~試過大熱天北海岸拉整路維持在110k以上一段路(約10分鐘左右)
打空檔收油待速也是穩在1000轉不會熱縮
一檔一路拉到5檔9000轉後馬上油門全收讓速度拖著引擎跑~慢下來後引擎也沒異狀
缺點是缸壓過大~電發很少成功~我都是用踩發~
除非沒踩好~否則通常踹一腳就發動了~不用拉Q也不用補油
我是覺的這台車這樣弄便宜又好騎~~現在的動力真的煞車不夠用
又不想花前改前碟~所以很少拉到底~
改TM-MJN當然很棒~但那要有非常大的愛才改的下去
MJN這三個字母組合在一起就是萬把塊跑不掉~比車價還貴~甘苦郎玩不起~~~


小腸
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發表於 2012-10-30 17:00 
1.163.165.89
白金可以這樣玩真好~ 而且油耗不錯耶, 原廠車很多也差不多這油耗...
我猜是挖牛角會降低低轉扭力, 所以要有力就得大催油門浪費油,
但你又提前點火角, 提昇低轉扭力, 所以油耗還蠻漂亮的。

你機油用哪款? 9000轉收油沒事挺威的, 我雖然沒縮缸過不過收油都是先拉離合再慢慢收, 對汽缸負擔比較輕。


無頭像
獨敗雄獅
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發表於 2012-10-30 17:47 
220.128.143.19
請問上70時引擎震的很厲害會是什麼問題呢?


小腸
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發表於 2012-10-30 18:20 
1.163.165.89
單純的共振吧, 擔心的話就把車上螺絲巡一巡吧, 怕螺絲震掉就買彈簧華司來裝...


無頭像
小六(陸)子
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發表於 2012-10-30 20:41 
122.117.115.17


QUOTE:
原帖由 小腸 於 2012-10-30 05:47 發表
對了, 小六大, 你那顆是吉村紅頭? 那不就上萬了?

吉村的太高擋了 價格太高 這兩款的差異性只有頂帽蓋子是紅色烤漆 吉村噴針中空有小孔而已 而在下用的只是純mikuni tm24而已 吉村價格太貴 而且構造上差異性不多 就只用普通版而已 普通版騎起來已經夠爽了 我只要能搞到吉村的噴針就更爽了 幹麻花大錢買吉村整顆化油器?
普通版已經夠我狠狠修理那些不知天高地厚的小鬼了 讓他們品嘗一下屌車被破爛車狠狠巴過去的滋味如何 哈哈哈來個150cc的我也不怕(只怕NSR 追風 王牌 再來黃紅牌的重機)
對了 我是買中古品的 化油器底殼有一條小小的裂痕 我已經用塑鋼土薄薄一層補上去 還是用1800元買的

[ 本帖最後由 小六(陸)子 於 2012-10-30 20:51 編輯 ]


slick
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發表於 2012-10-30 20:57 
114.36.115.246
機油我用TOTAL一支半合成的~一瓶700CC好像120元那隻
50CC篳麻油+200CC機油+一桶油~有時配8.5公升有時配10公升~總之就是差不多3趴左右
有扎實的訓好缸沒那麼容易縮啦~我汽缸蓋還車掉1MM弄高壓縮的車都不會了~機油桶還整個清空只靠預混的
原廠設定免驚啦~會亂縮肛一定是沒訓好不然就是供油沒調整好~不然就是白金車點火進角調太大
我都嘛要收油就收油~~沒在空補的~

引擎高轉會麻去買兩顆野狼傳奇的平衡端子裝上去會有非常明顯的改善


小腸
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發表於 2012-10-30 21:01 
1.163.165.89


QUOTE:
原帖由 小六(陸)子 於 2012-10-30 20:41 發表
吉村的太高擋了 價格太高 這兩款的差異性只有頂帽蓋子是紅色烤漆 吉村噴針中空有小孔而已 而在下用的只是純mikuni tm24而已 吉村價格太貴 而且構造上差異性不多 就只用普通版而已 普通版騎起來已經夠爽了 我只要 ...

我也想買顆來用, 但找不到便宜的門路~


小腸
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1.163.165.89


QUOTE:
原帖由 slick 於 2012-10-30 20:57 發表
機油我用TOTAL一支半合成的~一瓶700CC好像120元那隻
50CC篳麻油+200CC機油+一桶油~有時配8.5公升有時配10公升~總之就是差不多3趴左右
有扎實的訓好缸沒那麼容易縮啦~我汽缸蓋還車掉1MM弄高壓縮的車都不會了~機 ...

噢噢, 我也是用total那支, 也蠻多nsr友用這支的, 保護性不錯又便宜~


slick
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114.36.115.246


QUOTE:
原帖由 小六(陸)子 於 2012-10-30 20:41 發表
吉村的太高擋了 價格太高 這兩款的差異性只有頂帽蓋子是紅色烤漆 吉村噴針中空有小孔而已 而在下用的只是純mikuni tm24而已 吉村價格太貴 而且構造上差異性不多 就只用普通版而已 普通版騎起來已經夠爽了 我只要 ...

有沒有MJN差那個給它非常多喔~印象中露天看過有人在賣TM用的MJN套件
MJN特有的那個高轉的颯颯聲非常的給它與眾不同
不只是聲音的爽度而已~出力也是一敗的!
缺點就是貴到翻掉~還有容易被眼紅的小屁孩借去用~但雄獅藏在裡面看不到~少了一個缺點