我認為JOE大大說很非常好也很認同..
撇開預混好還是有機油泵浦混最好?我覺得
你有用機油覺得心安就好..
以原廠的角度去看,從預混到機油泵浦的設計
到後期為何都有機油泵浦?想想此出發點一定是有它的必要和設計~
與其說創新不如說是時代的進步..
之前有談過..
你這次加了10公升全滿的油箱,預混加了固定300CC機油
下次加油又加了9公升,又預混了270CC機油
好,因為外在因素(長途啦..爬山啦..),在油箱內多倒了30CC機油..
此時你油箱內的比例還是原本固定預混的30%嗎?(次數增加不就誤差愈大)
在者,外在影響因素也很多..
1.預混的技術, 你加了7.15公升或加了6.27公升,那你預混多少CC機油?
2.照固定比例1公升汽油配30CC機油進去預混..加8公升真的預混標準值240CC機油嗎?
(或多或少都會有誤差吧~隨著預混次數增加原汽油桶內的機油比例愈會有差距的可能)
3.此個人淺見,僅參與討論,無主觀觀點....
當然也曾和一些需預混的車友或騎其它車型的車友聊過,預混有他的優勢,但也常發生..原汔油桶內的比例是否為預算或是預期的濃度,連自己也不敢把握..
當然,反之..有機油泵浦優點不談
我想連帶關係,轉速的帶動和機油泵浦的作動有一定的影響..
我也曾發生轉速線無法作動..導致無法帶動機油泵浦工作提供機油
但也有可能因外在因素,
天氣的因素或是機油本質(濃或稀)都會影響機油泵浦是否導入足夠的機油..
各有各的好,各有各的巧妙..老車就是如此
愈來愈有趣!!