收到拉,感謝建議!這方向也是比較符合我的想法
接下來再去跟師傅討論一下側箱大小,還有蓋子要前後翻開還是一般左右翻開的
裝的位置也是問題,怕裝了影響老婆乘坐放腳的位置,以及掀開蓋子不要卡到方向燈
當然價位也是要跟他討論一下....
畢竟白鐵的訂做比較貴....

阿柏如果有不同的見解也可以提供一下,畢竟我一人的見解偏頗,思考的方向不齊全,多聽一個人的意見也是好的
感謝

新增白鐵側箱












[ 本帖最後由 fox3923 於 2012-5-19 21:12 編輯 ]

我沒看錯吧∼連貨架都是白鐵打造的？？

側箱的的下鎖點∼∼怎麼會直接固定在避震的下鎖點勒？？

這樣避震的功能就沒啦∼不然就是∼遇到窟窿∼側箱就毀啦∼

你的側箱∼高度好像比塑膠側箱高喔∼

可以考慮，貨架再加工一下∼

我的側箱固定方式是直接銲兩隻角鐵來固定。
http://tw.myblog.yahoo.com/NCUE-ME/photo?pid=508

再給你個建議∼

後方向燈的固定點改在你目前側箱的後鎖點拉牌照架的地方，把後方向燈改成站立的方式。

這樣可以有效的縮小車子的寬度∼





[ 本帖最後由 sonhakimo 於 2012-5-19 21:13 編輯 ]

感謝阿伯指教,沒想到這點,初步裝上去好看而已,還沒讓他出征,為了耐用  白鐵側箱都加厚,持續修正中...持續修改鎖點,後貨架本來就是白鐵的,我都送電鍍看起來比較新  是舊的
下一步計畫來個   活動示靠背

[ 本帖最後由 fox3923 於 2012-5-19 21:33 編輯 ]

非常用心整理的一輛車，超級復古，味道真讚!
小弟能不能提點意見？
1.側箱的目的何在？是不是要裝載物品？白鐵箱肯定是非常堅固耐用的，但是它本身重量就頗重了，裝入物品之後，總重量更重，您是不是想過，怎麼樣的固定方式才有辦法支撐這些重量？
2. 白鐵箱的位置，理論上越靠近車體越好，支架越短強度越強。但我發現您可能受限於貨架上的移車把手與後方向燈，而讓貨架離車體遠了一些。看起來這組移車把手你已經無法使用了，是不是將它切除，方向燈也移開，側箱的位置就能更往車體靠近？否則這樣的方向燈位置也不太容易被看到~
3.白鐵箱肯定是不能利用任何下方的鎖點，否則如同阿伯所說，不是避震沒有效果，就是毀了側箱。只有想辦法增加上方的固定點、增加上方的支架，來支撐側箱本身與裝載物品的重量。
4.有一種作法是利用彎折的U型(或倒ㄇ型)鐵管架，作為側箱的支架，您可以參考看看郵局用機車的側袋支架。

[ 本帖最後由 Roger 於 2012-5-19 22:15 編輯 ]

這輛老車單純享受騎乘快感,不載裝物品用,側箱頂多放雨衣或購物用
我只跟做白鐵的老師傅說明白鐵箱的大小樣式,裝載位置,以及支架使用厚的來支撐,
一方面也在分心構思整理我爸以前用來帶我這小鬼去晃的偉士牌,其他細節就大意忽略了
目的是想回味小時候爺爺騎乘雄獅時裝的是白鐵側箱,卡在工作關係細節沒仔細端倪
也是這討論區好的地方,煩請同好提出建議,讓我改進,因為所在地太少範例可學習了!!

另外如果側箱下方螺絲不要鎖緊,只做為支撐用,不知可否(當然這車我不拿來飆車的)

當初師傅也有建議方向燈移動,我也考慮很久,只因為妥協原車完整度而放棄,也有想過在白鐵策箱旁加裝led方向燈取代.....目前就先把箱子做起來,再吸收大夥給的意見進行修正,感謝大夥給的寶貴意見

另外下方不要裝也是夠支撐,只是沒試過激烈騎乘,真的完整度很低  呵呵

[ 本帖最後由 fox3923 於 2012-5-19 22:53 編輯 ]

很漂亮的車，白鐵的箱子都很有味道(我超愛)，以前我也做過，不過我的看法和前面的朋友一樣，目前側邊箱缺乏更理想的支撐點，日子久了支架恐怕會有強度上的隱憂。

關於方向燈的位置，其實如果在乎所謂的"原車完整度"，我個人是認為沒有必要，因為方向燈的位置確實就會卡到行李箱的安裝，如果原廠方向燈的位置夠理想，相信許多車友是不需要煩惱馬鞍袋的側掛方式，裝馬鞍袋的車友10個有8個為了方向燈而將馬鞍袋往前移動，造成馬鞍袋的位置十分詭異，甚至連後座的腳踏桿都不能好好讓腳踩在上面，而一般傳統塑膠側箱的安裝，大部分的側箱需要從大牌螺絲那邊牽一片固定鐵片過來鎖側箱不是沒有道理的，因為那個方向燈的位置太尷尬，但是日子久了，那些塑膠側箱仍會往內、往下移動，而從大牌螺絲牽出來的支架也會往下跑，最後側箱就變成傾斜的。

另外如果從後方的照片注意看，你可以注意到，你排氣管和側箱之間的寬度距離，那個寬度就是因為方向燈位置而多出來的寬。事實上我認為原廠一開始就沒有考慮到側箱的安裝，如果真的很堅持方向燈一樣要在那個位置，而又能解決側箱的安裝，不然就改成比較小的燈吧。

當然並不是只有雄獅的方向燈位置是那樣尷尬，大部分的武車包含年鑑裡面所收錄的各式年代的車，鮮有理想的考慮側箱和方向燈之間的關係，有一些比較好的設計在安排方向燈位置時候，有將後扶手位置考慮進去，那已經算很"恩典"了。

總之我認為玩這些車子，如果一開始就決定要裝箱子，後架、扶手和箱子的支撐位置和彼此的關係，是必須要妥善處理的事情，假設不想太費工，其實如果拿雄獅外面較常用也常見的載貨後架來改應該是不難，可以做成類似像 Roger 所說的，燒個像郵差機車的U型鐵管來支撐後箱，這樣將會非常理想。

這邊大概畫了一下結構圖，主體的扶手如果不需要那麼講究的話，可以用一般的貨架來燒也行，希望能幫到你。

我的工作車 裝了三個箱子 所以有改後方向燈 改在側箱上 一個方向燈 一個紅色反光片
http://tw.myblog.yahoo.com/NCUE-ME/photo?pid=174

前幾天完工的愛將雄獅 方向燈改在後燈支上



給你參考了~

[ 本帖最後由 sonhakimo 於 2012-5-20 07:37 編輯 ]

pearpark大大的電腦繪圖真是太厲害了，非常具體又一目瞭然!!讚!
這種有側方U型支架的好處是，就算側箱拆除，也不會覺得礙手礙腳~就像郵差車一樣，很有彈性的!
有一種型式的機車側箱，是裝在由金屬管構成的側箱框架中，可做成快拆型式，有需要可以整個側箱取下帶走，不過，因為它的側箱框架本體就很大，側箱拆下後會顯得很空洞、很佔位子.....

所以，小弟私下認為，能夠做出U型支架，甚至比pearpark大所畫的更往下延伸的話，這樣就能將側箱與車體維持適當的距離，又有足夠的支撐強度。此支架可以做出許多鎖點來與側箱固定。l

超級台灣味的復古風阿
跟在路上看到的一模一樣啦

哇 原汁原味又是新鮮的 絕對沒餿掉 讚啦!

我的側箱是豪爽側箱用內附的兩根Z型鐵片鎖在避震上鎖點就搞定了
長途跋涉沒問題，台北、台中來回數趟了

要拆卸也很簡單
17mm扳手把螺絲轉下來、側箱拿下來、螺絲鎖回去
搞定

pearpark的電腦繪圖真是強,初步構想是向下延伸,增加鎖點固定
這兩咖白鐵箱厚度扎實,相對得重量也不輕,單純鎖避震器長久對側箱也是磨損
慢慢來有時間在去改造

下避震器鎖點，是絕對不能拿來固定側箱的，否則避震器的避震功能就會受到干涉，甚至失效....追求完整度的大大您，應該不想要讓後避震器只是個樣子吧?