作者 hermas (限速器換裝成功) 站內 LION
標題 [轉錄]【文件】調白金--已經瀕臨滅絕的技術
時間 Sun Jan 4 01:05:14 2004
※ 本文轉錄自 [kawasaki_B1] 看板
作者: asali (出來跑 遲早都要環島) 站內: kawasaki_B1
標題: 【文件】調白金--已經瀕臨滅絕的技術
時間: Sat Jan 3 12:32:10 2004
※ 本文轉錄自 [NCKU-MOTOR] 看板
作者: Jog (抓抓鼠) 看板: NCKU-MOTOR
標題: 【文件】調白金--已經瀕臨滅絕的技術
時間: 東吳機研站 Sat Jun 15 15:24:28 2002
雖然大家可能搞不太清楚白金點火是怎麼回事,不過還是po一下
就當作是把我的記憶存檔吧...
白金點火的基本構造,是利用白金接點的斷開來造成點火,而白金接點的斷開
通常是靠與區軸連動的機構,所以如果沒有其他的點火提前機構(例如汽車
常用的離心式自動提前),點火提前角幾乎是固定的..
所以,如果白金點火的車子(例如老野狼,老B1,老蘭蒂這類老字號的車種)出現
怠速不順,高轉拉不上去,放炮,爆震,活塞穿孔,汽缸大爆炸之類的毛病,都很
可以懷疑是白金沒調好的關係(前提是其他部分沒問題),這時就必須搞一搞
搞的方式其實很簡單,白金接點總成通常跟線圈一起固定在一個鋁座上,構成
所謂的"定子"部分,所以我們要做的就是確定接點斷開時的提前角是正確的
怎麼找出白金斷開的時機?有兩個方法,第一是拿三用表去量一次線圈接地與
否,一面量一面去轉電盤轉子,指針偏轉的瞬間也就是白金斷開的時候,不過
此法對生手來講或許有點難
第二種方法是轉動電盤轉子,等到白金接點斷開的時候塞一張小紙片或塑膠
片(夠薄就行了)進去,讓它被夾住再繼續轉,等到下一次剛好可以拉出來的
時候就是點火的時候了...
確定點火時機之後,看看點火的瞬間,電盤轉子上的記號能不能跟刻在區軸箱上
或定子上的記號對齊,如果不能對齊,就把定子鬆開,調到可以對齊然後鎖緊
如果想把提前角加大或減小,也是在這個時候動手,所以老師常說白金野狼可以
靠技術調的很會跑,奧妙就在這裡
附註.因為白金接點控制很大的電流,所以切開的時候會跳火,大部分車種都會
並聯一個電容把震盪的電流吸收掉,避免跳火.. 如果你的車子跳火嚴重,有可
能是電容不對或是壞了,請換一個新的免得把白金搞壞...現在這種東西應該
都缺貨了吧
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→ asali 推:已徵求原作者同意 04/01/03
作者 volvo240 (volvo just for life) 站內 LION
標題 Re: 用正時燈調白金點火...
時間 Mon Jul 12 02:44:12 2004
※ 引述《volvo240 (volvo just for life)》之銘言:
之前幫hermas整引擎的時候
學會的技術
我是用正時燈.來調點火正時.
白金點火.有兩個點要調
1.白金間隙
2.點火正時
一般來說正常的點火大概在
上死點前點火
之前第一次調
先用電表.看白金什麼時候接和
不過後來發現這樣調完全不準......
因為跟引擎運轉以後用正時燈看到的情形完全不準.
正時燈的原理
在點火時.燈亮.
利用影像殘留的原理.就可以看的到凸輪軸運轉時的點火記號
在發電機上.原廠就有一個上死點的記號.只要利用正時燈
把兩邊記號調到對準.就完成點火正時
不過這時候要注意.引擎轉速要低.不要太高
高轉時.提前裝置會自動提前點火時間
不一定要用市面上買的正時燈才能調.
可以用一顆12v的小燈泡
接在白金上的低壓接頭.再跟電瓶接地(就是白金不會動的那邊.)
這樣當白金打開時點火.就可以看到正時記號
這就可以完成點火正時的調整
跟市面上賣的正時燈只差在.需要跟白金接在一起
這就是傳說中的調整點火正時..........
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→ airfox 推:沒錯 要看白金間係及點火正時... 04/07/12
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