打最小量可以讓收油/長下坡時的潤滑更好!
而且超好改, 猴子都會, 要恢復原廠也超簡單。

所以小腸的看法就是，把勾線拿掉，讓它自己慢慢吐，不跟著油門開度跑了，剩下就是照舊2∼2.5%套油桶。

對啊, 機油瓶放側箱就好, 裡面要鎖個杯架才不會滾來滾去。

呵呵，機油瓶小問題，長期小縮，早已習慣擺罐機油瓶在側箱中啦∼

這顆引擎原廠設定下就有這能耐了
八千轉能到引擎才算正常...

檢查 機油管有沒有破
出機油泵到歧管這中間的
機油濾心有沒有換
油門線調整刻度正常否
塘完進排氣道有沒有挖導角出來

大多都這些問題 原廠出油量很夠

報告，機油管路、磊浦、濾心那些一切正常，檢查N次了，至於導角當初倒是沒挖，那時候裝的太急躁，也被幾個前輩們叮嚀說最好弄個導角...

我們假設好了，在原廠機油磊浦正常的情況下，會不會真的是汽缸挖太大導致?雖然覺得有點難以相信。目前這個新缸(也就是網路萬轉135那顆)，我是打算過幾天等有空再請人幫我稍微做些修改，就類似大大說的導角這類，外加個油溝。

[ 本帖最後由 Pork 於 2013-5-16 01:25 編輯 ]

順便搖一下曲軸看看大端有沒有gg

越講越恐怖，沒有啦，曲軸才換新的而已∼

http://bs125.freebbs.tw/viewthre ... amp;page=2#pid52157
這篇也能參考
但這刮傷不正常喔，我之前用原廠缸，因為活塞略鬆所以換過兩次活塞，沒有刮傷，機油用國光白瓶。
機油箱到油泵的管路暢通嘛？油濾心正常嘛？機油線設定正確嘛？油泵到歧管的跟管子OK嘛？
如果這些沒搞好，就會跟我以前一樣小縮到很有經驗。

8000轉當然能到，每一台都可以
我指的是8000轉拖整路……

可以，確實可以