現在每個月只有一些錢能整理愛車。

現在車子的狀況還好，
就是因為有小縮缸，所以震動大了點，
排氣管應該是有積碳，所以轉速有時候會上不去，
油秏有點大，1L約20KM上下。

目前的備料有一組17/44齒盤和新的鏈條。
(據說這是適合市區騎乘和省油的組合???)

目前我所想到的維修項目
(1)搪缸===>主要問題
(2)換齒盤鏈條組===>減少震動，省油?
(3)清(換)化油器===>油秏?
(4)清排氣管…這個有店家可以代勞嗎?我實在是受限於場地啊>"<

請問一下，如果要做的話，建議的順序為何?
還是一次做?

但如果搪缸後馴車，用17/44會不會騎的很痛苦啊?

[ 本帖最後由 片羽 於 2012-9-26 03:36 編輯 ]

順序可以4321來做
訓車用16/44會比較好17/44會重托 加速不但鈍 拖到四檔轉速還勉強可以上去 五檔轉速能上去 比登天還難 速度沒掉就偷笑了

嗯，感謝T大的指教…

但如果找的到16T的前齒，那能不能
通排氣管+搪缸+換齒盤鍊條一起做，而化油器請老師傅先檢查一下，如果可以先清的話就清，不行的話就等下下個月再換或修…

那這邊再請教一下
(1)小縮缸會影響到油秏嗎?
(2)排氣管積碳嚴重會影響到油秏嗎?
(3)化油器網拍有賣整理後的，日製。是建議原化油器整理，還是買回來換???

感謝~

你好!!
個人淺見~
1.會2.會3.這顆化油器很難壞~清洗乾淨即可!!
16齒前齒輪上星期買一個100有找~
原廠是一組兩個(前15)270$

基本上 後期到末期的雄獅的齒盤比是15/45等於1:3 更加的商業化 這種齒比只適合載重與爬坡 加速力道很強 就是尾速很弱
早期一點的台鈴白金點火雙管的或更早的台隆時期的雄獅是15/44約等於1:2.93------尾速強一點 依然能載重爬坡
齒盤比若設定在16/44的話 以原廠化油器設定 尾速勉強多個5到10km/h 但是換上王化後 齒盤設定在16/44 尾速就有點讓人怕怕 加上煞車力道不怎麼強的鼓煞 飆快很容易見閻羅王的 或蒙主寵召的 所以記得車子的尾速比原先增加了5至10%以上的話 最好提升一下自己愛車的煞車系統 保障自己跟自己的愛車
至於用17/44的齒比 在下試過了 俺的車用王化pe26 在四檔轉速到7500rpm時換五檔時 速度非常勉強上去 可說是龜速爬升 遇到上坡非降檔不可 原廠化油器設定要五檔龜速上去是想都甭想 萬一載個胖妞或全身五花肉的傢伙 俺只能用到四檔 俺試過王化配16/44的齒比尾速最恐怖的 甚麼勁戰啦 酷龍啦 4V悍將啦 KTR150 都只有旁邊涼快的份 閩南話說邊仔喘 至於小巷子彎道多的地方 老話一句 別跟小車鬥 你的雄獅玩不過50cc的

嗯，謝謝~^^
前16T是買野狼用的就可以了嗎?

to T大：
我不求快…雖然有時候挺懷念騎FZR飆在大度路的感覺。
不過現在…只想有一台可以讓我享受騎輕檔車樂趣，且油秏小的代步車。