因為最近在算油秏，
數據是令人傷心的20km/1L(差不多)

所以現在加滿的油箱，刻意用約3~4000轉來跑，
但發現開始會有點頓頓的，而且震動變大，是因為積碳的關係嗎?

兩者間是不是有關聯啊?

轉速沒上來 扭力不夠 噸噸噸~噸噸噸~

就是太早換檔.
低速檔3∼4000轉還好
4.5.檔習慣拉到5∼6000轉
很多都有關聯.多爬文.或找老師傅.
DIY的話.建議一樣一樣來.建議清積碳先.
不懂再詳述.或拍照.上來問.
隔空抓藥有難度

感謝版友的建言。
會再控制一下轉數與檔位的關係。

這個月換了新的電線總成和車手、開關總成。

如果要整理引擎，應該也是下個月後的事了吧^^

正常的雄獅原廠設定 在3000`4000RPM 五檔情況下 而且沒有爬坡狀況下 不應該有一頓一頓的 而且加油門速度還會慢慢增加到90`100KM/H 你的狀況應該是洗化油器 或調化油器 清積碳 換空濾 我们沒看到你的車 不知症狀為何也?

除了∼洗化油器 或調化油器 清積碳 換空濾∼之外∼可以考慮齒輪∼前齒輪或大一點∼會比較省油∼建議16T試試看∼同樣轉速∼速度比較快∼才不會狂催速度又上不來∼若要換17T∼你得忍受加速緩慢∼但是可以享受高速巡弋的順暢∼引擎震動可以同時得到改善∼我騎過15T（原廠）16T（現在）17T（17T掛掉以前）∼發現16T最好騎∼爆發力有∼但是高速巡弋（80∼90KM/HR）勉強OK∼當然不比17T好

[ 本帖最後由 夢祥 於 2012-9-10 22:36 編輯 ]

17t 五檔的可用轉速會變小 五檔5000轉內會沒啥力 甚至卡轉 嗚呼~

17t前齒盤可以配46t愛將用的齒盤 前題是俺的車有配王化跟火花增強器 才敢這樣配 但原廠不贊同這樣配 原廠這樣配的話平路或小爬坡可以用四檔 下坡才能用五檔 雄獅原廠齒比本來就是適合載重貨的 爬坡動力十足 並非用來比快的 除非像俺這樣改
15t配42t或43t可以改善振動問題(同速度高轉速有效降低 不會犧牲太多扭力)如果要求速度的話 又考慮經濟 追風 王牌 nsr倒是不錯的選擇 至少小朋友騎的勁戰 4v悍將 超5都可以在馬路旁哪邊涼快哪裡去 話又說回來全世界沒有一輛是十全十美的車 再多金也找不到買不到

唔…感謝大家的回覆…

不過，最近忙考試
有一點頭昏了>"<

所以我如果要
(1)未改化油器…等其他東西
(2)市區騎乘
(3)不求尾速
(3)省油


這樣怎麼配比較好啊?

[ 本帖最後由 片羽 於 2012-9-12 00:58 編輯 ]

我訂了17/44和DID加重鍊
找個時間換上，反正幾乎都是在市區跑^^

但又有個問題了，如果要跑山路(例如一日雙北之類的)
可以請車行換16T或15T嗎?

感謝大家的經驗分享和建議。