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作者 hermas (限速器換裝成功) 站內 LION
標題 [轉錄]【文件】調白金--已經瀕臨滅絕的技術
時間 Sun Jan 4 01:05:14 2004
※ 本文轉錄自 [kawasaki_B1] 看板
作者: asali (出來跑 遲早都要環島) 站內: kawasaki_B1
標題: 【文件】調白金--已經瀕臨滅絕的技術
時間: Sat Jan 3 12:32:10 2004
※ 本文轉錄自 [NCKU-MOTOR] 看板
作者: Jog (抓抓鼠) 看板: NCKU-MOTOR
標題: 【文件】調白金--已經瀕臨滅絕的技術
時間: 東吳機研站 Sat Jun 15 15:24:28 2002
雖然大家可能搞不太清楚白金點火是怎麼回事,不過還是po一下
就當作是把我的記憶存檔吧...
白金點火的基本構造,是利用白金接點的斷開來造成點火,而白金接點的斷開
通常是靠與區軸連動的機構,所以如果沒有其他的點火提前機構(例如汽車
常用的離心式自動提前),點火提前角幾乎是固定的..
所以,如果白金點火的車子(例如老野狼,老B1,老蘭蒂這類老字號的車種)出現
怠速不順,高轉拉不上去,放炮,爆震,活塞穿孔,汽缸大爆炸之類的毛病,都很
可以懷疑是白金沒調好的關係(前提是其他部分沒問題),這時就必須搞一搞
搞的方式其實很簡單,白金接點總成通常跟線圈一起固定在一個鋁座上,構成
所謂的"定子"部分,所以我們要做的就是確定接點斷開時的提前角是正確的
怎麼找出白金斷開的時機?有兩個方法,第一是拿三用表去量一次線圈接地與
否,一面量一面去轉電盤轉子,指針偏轉的瞬間也就是白金斷開的時候,不過
此法對生手來講或許有點難
第二種方法是轉動電盤轉子,等到白金接點斷開的時候塞一張小紙片或塑膠
片(夠薄就行了)進去,讓它被夾住再繼續轉,等到下一次剛好可以拉出來的
時候就是點火的時候了...
確定點火時機之後,看看點火的瞬間,電盤轉子上的記號能不能跟刻在區軸箱上
或定子上的記號對齊,如果不能對齊,就把定子鬆開,調到可以對齊然後鎖緊
如果想把提前角加大或減小,也是在這個時候動手,所以老師常說白金野狼可以
靠技術調的很會跑,奧妙就在這裡
附註.因為白金接點控制很大的電流,所以切開的時候會跳火,大部分車種都會
並聯一個電容把震盪的電流吸收掉,避免跳火.. 如果你的車子跳火嚴重,有可
能是電容不對或是壞了,請換一個新的免得把白金搞壞...現在這種東西應該
都缺貨了吧
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→ asali 推：已徵求原作者同意 04/01/03
作者 volvo240 (volvo just for life) 站內 LION
標題 Re: 用正時燈調白金點火...
時間 Mon Jul 12 02:44:12 2004
※ 引述《volvo240 (volvo just for life)》之銘言：
之前幫hermas整引擎的時候
學會的技術
我是用正時燈.來調點火正時.
白金點火.有兩個點要調
1.白金間隙
2.點火正時
一般來說正常的點火大概在
上死點前點火
之前第一次調
先用電表.看白金什麼時候接和
不過後來發現這樣調完全不準......
因為跟引擎運轉以後用正時燈看到的情形完全不準.
正時燈的原理
在點火時.燈亮.
利用影像殘留的原理.就可以看的到凸輪軸運轉時的點火記號
在發電機上.原廠就有一個上死點的記號.只要利用正時燈
把兩邊記號調到對準.就完成點火正時
不過這時候要注意.引擎轉速要低.不要太高
高轉時.提前裝置會自動提前點火時間
不一定要用市面上買的正時燈才能調.
可以用一顆12v的小燈泡
接在白金上的低壓接頭.再跟電瓶接地(就是白金不會動的那邊.)
這樣當白金打開時點火.就可以看到正時記號
這就可以完成點火正時的調整
跟市面上賣的正時燈只差在.需要跟白金接在一起
這就是傳說中的調整點火正時..........
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→ airfox 推：沒錯 要看白金間係及點火正時... 04/07/12
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