標題: 輪圈鋼絲 [打印本頁]
作者:
sonhakimo 時間: 2012-4-19 20:53 標題: 輪圈鋼絲
今天Roger突然在問我，輪圈鋼絲的尺寸，我的直覺反應，應該就只有一種規格啊∼
後來看了一下料號，還真的有分前後輪，還有分內外圈，真有分那麼細嗎？
先看一張，整體照片。
由上而下，依序是前輪外鋼絲、前輪內鋼絲、後輪內鋼絲、後輪外鋼絲，
發現不一樣了嗎？前後輪的不同在於後鋼絲接近輪鼓的地方有加粗（鋼絲徑比較大），
而內外鋼絲的分別在於末端彎角的角度，外鋼絲角度小於90度，內鋼絲角度大於90度。
長度的話，應該都是在147mm
作者:
sonhakimo 時間: 2012-4-19 21:39
長度的話，查了一下東機雄獅版的舊資料，車友是說145mm。
作者:
Roger 時間: 2012-4-19 21:41
原帖由
sonhakimo 於 2012-4-19 20:53 發表
今天Roger突然在問我，輪圈鋼絲的尺寸，我的直覺反應，應該就只有一種規格啊∼
後來看了一下料號，還真的有分前後輪，還有分內外圈，真有分那麼細嗎？
先看一張，整體照片。
...
阿伯，就感溫ㄟ~沒想到您真的翻出前後輪圈鋼絲拍照、量長度，還做了那麼仔細的解說，大大感謝啦!
想再請教您的是，您是怎麼分出內外鋼絲的？因為我買原廠的鋼絲，都是一整包的，我都沒注意過有這種內鋼絲、外鋼絲，看到您的照片，還真的有不同。
作者:
sonhakimo 時間: 2012-4-19 21:52
原帖由 sonhakimo 於 2012-4-19 20:53 發表
發現不一樣了嗎？前後輪的不同在於後鋼絲接近輪鼓的地方有加粗（鋼絲徑比較大），
而內外鋼絲的分別在於末端彎角的角度，外鋼絲角度小於90度，內鋼絲角度大於90度。...
買原廠的鋼絲，他是一整包，把前輪的內外鋼絲全包裝成一包，
我只是在拿前後鋼絲的時候，有發現裡面有不同角度的彎角鋼絲，後來注意一下，原來這就是內外鋼絲的分別∼
作者:
小六(陸)子 時間: 2012-4-19 23:34
可想而知咱們老祖宗多聰明 能把鋼絲編成輪框 只靠36根鋼絲就能編出堅固耐用的輪組 同時又能保持彈性 這種方式至少存在100年以上了 若沒這項偉大的發明任你我想破腦袋也想不出來
鋼絲圈能夠調整 歪了還能修正 鋁圈歪了就已經宣判死刑了
作者:
Roger 時間: 2012-4-19 23:38
原帖由 sonhakimo 於 2012-4-19 21:52 發表
買原廠的鋼絲，他是一整包，把前輪的內外鋼絲全包裝成一包，
我只是在拿前後鋼絲的時候，有發現裡面有不同角度的彎角鋼絲，後來注意一下，原來這就是內外鋼絲的分別∼
阿伯，神奇的是，您是如何得知，何者為內鋼絲、何者為外鋼絲？
作者:
小六(陸)子 時間: 2012-4-19 23:40
鋼絲一律採用中碳鋼材質 但含碳量不能太高 太高變太硬 太脆 反而禁不起路面的衝擊而折裂 含碳過低雖不易生鏽蝕 但延展性高也不好 總之鋼絲勤上油是防鏽不二法門
作者:
sonhakimo 時間: 2012-4-20 06:56
原帖由 Roger 於 2012-4-19 23:38 發表
阿伯，神奇的是，您是如何得知，何者為內鋼絲、何者為外鋼絲？
借圖說明一下
注意看一下輪鼓的地方，鋼絲有分從輪鼓內側往外鉤住（鋼絲需從輪鼓外側往內側插入，所以彎曲角度較大），
以及從輪鼓外側往內鉤住（鋼絲需從輪鼓內側往外側插入，所以彎曲角度較小），
簡單講，所有的鋼絲並不是都是同一個方式固定在輪鼓上，有的鋼絲在輪鼓外側，有的在內側。
作者:
infiniti58 時間: 2012-4-22 20:55
看來大編輪圈時沒注意到.
應該沒問題吧?
作者:
Roger 時間: 2012-4-22 23:27
原帖由
infiniti58 於 2012-4-22 20:55 發表
看來大編輪圈時沒注意到.
應該沒問題吧?
確實，當初編輪時沒有注意到鋼絲頭的角度有差別，真糗~
我會拆掉重編，畢竟已經有過經驗，並不算難，只是得花時間而已~OK的!
作者:
sonhakimo 時間: 2012-4-25 16:06
今天又去材料行叫了兩組前後鋼絲∼
結果∼
後輪鋼絲，幾乎跟前輪鋼絲一樣∼
在輪鼓的地方沒有加粗，而且角度看起來似乎是不夠的∼
而價格∼也比之前買的時候∼貴好多啊∼
作者:
infiniti58 時間: 2012-4-25 22:03
就是說沒差了.
R大不用重編了.還要校正!
作者:
Pork 時間: 2012-4-26 01:49
我這邊有個具體的慘痛教訓，前後輪的番數絕對不一樣，前論的是10番，後輪9番，這是以原廠哈母來說，去年我去材料行叫了兩包副場貨拿去電鍍，都是9番的，電鍍好以後，前輪哈母搞不定，覺得副場貨再怎麼樣也不可能裝不上去吧，後來問了原廠材料行，才知道前後番數不同，不同就算了，我後來還加上電鍍，等於厚度會增加一點點，變成轉角的地方很難凹，硬凹就會掉電鍍，所以只能另外叫一包原廠的前輪鋼絲去電。
但是呢，前輪鋼絲原廠貨配的是銅頭，有點驚訝說，不知道大家叫的原廠貨是不是也是配銅頭啊?
作者:
小六(陸)子 時間: 2012-5-2 18:33
原帖由 pearpark 於 2012-4-26 01:49 發表
我這邊有個具體的慘痛教訓，前後輪的番數絕對不一樣，前論的是10番，後輪9番，這是以原廠哈母來說，去年我去材料行叫了兩包副場貨拿去電鍍，都是9番的，電鍍好以後，前輪哈母搞不定，覺得副場貨再怎麼樣也不可能 ...
是銅頭沒錯
作者:
Roger 時間: 2012-5-2 19:49
上週到鈴木材料行買了正廠前、後輪鋼絲：前輪鋼絲(10番)，顏色是有點金黃色；後輪鋼絲(9番)，顏色是電鍍銀色!!
回來後檢查，確實有如同阿伯PO的圖片一樣，前、後輪鋼絲有兩種鋼絲彎頭角度。不過，後輪鋼絲已經沒有一端粗一段細了，而是整根一種粗細。
編輪前，先把不同角度的鋼絲分成兩堆，再各取一支鋼絲穿進哈姆，就知道哪種角度的鋼絲適合放內側，哪種適合放外側。
我之前也如同pearpark大大一樣，也買過副廠的9番鋼絲來編前輪，結論是：根本沒辦法編，不是鋼絲粗細的問題，而是副廠鋼絲彎頭只有一種角度，如果要塞進輪框，勢必要壓彎鋼絲才行，費力、難搞又不正確，用原廠鋼絲邊框，那可就輕鬆寫意多了~
[ 本帖最後由 Roger 於 2012-5-2 19:52 編輯 ]
作者:
小六(陸)子 時間: 2012-5-3 08:23
在下個人意見僅供參考 在下也編過輪組 編好用校正台(我是用殺肉場買回來土炮舊搖臂加以改裝 焊上幾根鋼筋做穩定座 讓搖臂能成U字站起來 末端架上百分錶二個 一個做輪圈偏擺測量 一個做真圓度測量 也可以校正腳踏車輪組)校正 校正完成裝上輪胎打飽氣 鋼絲哈姆輪圈再噴上透明烤漆 而不用電鍍的 待烤漆乾了 裝上機車就完成了
作者:
Roger 時間: 2012-5-3 10:04
原帖由 tintzulu 於 2012-5-3 08:23 發表
在下個人意見僅供參考 在下也編過輪組 編好用校正台(我是用殺肉場買回來土炮舊搖臂孕i以校正腳踏車輪組)校正 校正完成裝上輪胎打飽氣 鋼絲哈姆輪圈再噴上透明烤漆 而不用電鍍的 待烤漆乾了 裝上機車就完成了
tintzulu大大的做法很讚，用舊搖臂修改成校正台，我則是用合板、木條廢材釘出一個校正台，還蠻簡略的，因為想說編輪是臨時性的任務，用完就拆掉，家裡實在沒空間放這種東西了~
作者:
小六(陸)子 時間: 2012-5-5 06:54
可以做折疊式的校正台呀 佔地不大 可以收藏 缺點是鋼性較弱
百分錶也可以直接架在您車子的搖臂上直接調 架錶很麻煩 要做臨時百分錶架子 車型不同 架子要做適當的修正 不過沒差啦 反正修車調整手都要髒的 沒髒就不叫修車 叫打混摸魚
作者:
朱立安 時間: 2013-1-12 21:11
請問後輪9番鋼絲的直徑是多少啊?我查了換算表，9番鋼絲是3.66mm、10番是3.25mm，
今天收到網拍的後輪原廠9番鋼絲，量的結果是3.25mm，有點納悶!
車還在車行整理，鋼絲也都拆了，不曉得還在不在!
正確的直徑應該是多少呢?
作者:
怪獸 時間: 2013-1-12 22:46
八號粗於九號粗於十號 原廠規格九號
作者:
小六(陸)子 時間: 2013-2-26 00:21
最近我也要編輪組 稍後PO圖教大家
作者:
建名 時間: 2013-2-26 13:06
小弟最近訂了不鏽鋼的....
作者:
he00804926 時間: 2013-2-26 15:36
有不鏽鋼的鋼絲??可以分享在哪購買的嗎?
小弟最近也想重弄
作者:
周黃 時間: 2013-3-8 02:25
如果用11番長度144的鋼絲應該可以編輪框吧會不會有什麼問題阿
[ 本帖最後由 周黃 於 2013-3-8 02:26 編輯 ]
作者:
Roger 時間: 2013-3-8 06:40
原帖由
周黃 於 2013-3-8 02:25 發表
如果用11番長度144的鋼絲應該可以編輪框吧會不會有什麼問題阿
如果有自己動手編鋼絲輪組過就會知道，隨便加粗鋼絲號數，絕對是一場災難，可能會遇到這些問題：
1.鋼絲太粗，很難甚至穿不過去哈姆的鋼絲孔；
2.就算穿過去了，因為鋼絲太粗太硬，也很難調整作業；
3.雄獅原廠的鋼絲在彎頭的部分有兩種角度，一般坊間材料行賣的鋼絲可能都只有一種彎頭，當然可以在購買時特別說明指定，但老闆一定會問你角度....。有了正確的彎頭角度、鋼絲長度，編輪組就是一種蠻好玩的經驗，但如果都不是，又一昧想要加粗鋼絲號數，想說那樣比較勇，那想法就不太正確了...鋼絲的目的不只是支撐輪框與哈姆，它也保有彈性的....
作者:
小六(陸)子 時間: 2013-3-8 07:58
坊間的鋼絲的鋼絲是只有一種彎頭 如果不知道角度 也是可以編的 只不過編好後內鋼絲無法跟外鋼絲貼在一起 強度有些微影響
樓上提到鋼絲太粗會影響作業 我曾經想過用粗一點點的鑽頭鑽哈姆 跟鋼圈銅頭孔 但後來想一想可能會影響哈姆強度作罷 乖乖用原來號數鋼絲來編織
編織作業程序如下:
鋼絲先從哈姆由外向內穿過到鋼圈孔 注意鋼圈孔的方向性(這時哈姆孔以奇數依序穿過) 採一邊先完成
同一邊的偶數在哈姆由內往外穿過至鋼圈 跟剛剛奇數鋼絲交叉 不熟作業的要參考舊輪 要仔細觀察舊輪子鋼絲的跑法
另一側比照辦理 鋼圈孔有分左右前後偏 有方向性的
腳踏車的鋁鋼圈只有左右偏 沒有前後偏 這點和機車輪不同
總之多觀察路邊腳踏車或鋼絲輪機車的輪子 初學者宜多用心看
作者:
周黃 時間: 2013-3-8 08:52
感謝大家熱心幫助不過11番是比較細的所以除了強度上的問題會不會有鬆動編不緊的狀況呢?
而且144的比較短ㄟ不知道會不會有問題?
另外銅頭的部分是每個番數都要配各自的銅頭嗎@@?
有請各位高手幫幫小弟
作者:
小六(陸)子 時間: 2013-3-8 10:46
#11應該不會有編不緊的問題 但強度會有疑慮
鋼絲太短無法編織 太長無法編緊
銅頭部分跟鋼絲號數一樣有有分大小 就像螺絲要搭配螺母 不搭會鎖不上或硬鎖會崩牙
作者:
小腸 時間: 2013-3-8 12:05
雙載會驚驚的吧...
一般來說鋼絲愈粗愈好啦~
作者:
建名 時間: 2013-3-8 15:14 標題: 回復 #23 he00804926 的帖子
回he00804926大！不清楚誒，小弟包含哈姆是用訂做的＠＠歹勢....下次再幫你問問
[ 本帖最後由 建名 於 2013-3-8 15:15 編輯 ]
作者:
auxo 時間: 2013-3-8 19:54
阿伯...145mm是量到鋼絲彎角內側。
另外內外前後有分...這不是大家都知道喔？
如果要銀色的鋼絲，去買愛將的來用就好，品質也很好。
作者:
auxo 時間: 2013-3-8 19:55
再嘮叨一下，鋼絲沒拉緊的話，除了騎起來穩定性變差，鋼絲也比較容易斷，而且斷彎角處。猜猜為什麼吧∼
作者:
sonhakimo 時間: 2013-3-8 22:04
有些是，沒碰過、沒實際接觸∼還真的不知道ㄌㄟ∼
作者:
小六(陸)子 時間: 2013-3-8 23:04
鋼絲斷彎角處是因為彎角接哈姆 腳踏車稱花鼓受力最大 沒編緊不只會摩擦 還有撞擊 金屬有彎折加工處分子結構會改變所以強度跟著改變 就容易斷 我的腳踏車鋼絲沒編緊 就是斷彎角處 雖然輪圈是正的 但騎車就啦啦叫 就斷了 花鼓差點毀掉
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