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標題: 大概下個月中就可以完成了... [打印本頁]

作者: Pork 時間: 2012-3-24 09:12 標題: 大概下個月中就可以完成了...

各位車友安安:

大概去年9月入手一台20年白金獅，狀況只能以"可以發，可以騎"這種程度，外觀不必說了，大概就瓦斯車的破爛程度，引擎部分點火不良、油路不順、小縮狀態，引擎聽得出培林聲，鋼圈還鏽蝕，呵呵，不過對雄獅這車子，因為私人的因素，所以有一份特殊的感情，十幾年前沒機會馴養她，去年逮到機會，就決定搞下去。

由於之前玩過幾部老車，所以大概就是用相同的態度來整理這台車，原則上都以"回復原廠"或"修改某些原廠不太好的設計"為前提來整理，但說是這樣說，事實上要整的地方實在很多。

大概說一下這台車整理的程度:
1.全車拆解是一定要的
2.汽缸塘缸--不過有時間會找幾顆良好的缸體做備料
3.全車線路配新的
4.白金整套換成CDI--舊的是沒什麼問題，已留作備料，改CDI就是圖個省調教麻煩
5.全車橡皮料件更新
6.鋼圈更新，鋼絲電鍍--題外話，這次叫的鋼絲，一包副場，一包原廠，原廠的是銅頭，另外建議車友若更新鋼圈，可以在上鋼絲前，於內部刷紅丹漆或防鏽漆，比較能保持長久
7.化油器更新--化油器這東西理論上不太會壞，但實在不能期望這個用20年的化油器沒問題，這台的就是掛了，目前先用凱汰良品
8.車台、外觀該烤漆的就烤漆
9.該電鍍、拋光的也是逕行處理，部分我有時間是自己拋，有些朋友車行裡閒閒沒事加減拋
10.車耳部分比較特殊，幾經比對考慮後，決定改巨力的，因為雄獅原廠的車耳比較短，造成車頭視覺上看起來有點腫，更換巨力的在視覺上比較舒適，不過這是個人觀感，在說，原廠貨目前能叫到的普遍黑色居多，等於又得多電鍍個零件，所以就直接把巨力的拿去電了，另外，如有車友要做類似動作，必須把方向燈鎖孔做處理，去找鐵工把洞填起來，在車一個孔就行了，，另外，換成巨力(或各種類同的)，碼錶架的位置需要做點修正，應該要往下挪個1～2公分，如果不想凹碼錶架，可以在鎖點的位置墊幾顆螺絲，找時間做了這動作以後，在拍照供參考
11.方向燈換萬山的，不過當然有人認為那是神雕的，因為我認為原廠的實在太大了，萬山的大小感覺剛好
12.尾燈還是以原廠就好，本想換GK的(GT車系同)，但考慮到如果到時候被A破就麻煩了，所以還是用原廠的就好
13.碳刷更新，線圈凱汰一顆良品，舊的打算到時候有時間去做新銅頭
14.管子全段更新
15.車手總成更新--原本的碼錶見鬼，沒拆之前是好的，拆了以後，組裝回去就掛了，研判是裡面的齒輪老化還怎樣不知道，總之又去凱汰個良品來用，黑色塑料部分上點矽油就很棒了

以上就是目前大概的整理程度，接下來剩下四個工作就差不多可以收工了
16.扶手--目前傾向直接做一個白鐵的來用，各位車友應該也知道雄獅的扶手位置很尷尬，主要在於後方向燈的位置問題，就我所知，我一個玩老車的前輩手上有一台巨力，他拿雲豹有一種L型的去修改，視覺上很不賴
17.鏈條蓋--目前在猶豫要用原廠的還是上蓋型的，但不論哪一種，原廠的目前似乎貨不太好叫，而上蓋型的市面上那種就別提了，太新潮了，據說以前有一種線條比較漂亮而雄獅能用的，現在不知該去哪找，如果找不到，那我只能2選1-一是用原廠的(叫到再說)，二是做個新的(當然又比較貴了)，這部份若有車友或先進知道的話，還懇請惠賜一二

18.椅墊重包
19.處理側邊袋的理想位置，這部份應該會和扶手一起處理。

正好前幾天試騎的時候有帶相機去拍小寶寶，所以順手拍個幾張，到時候最後幾個項目完成後(我動作很慢的，不急不急=_=)，再來跟車友們一同分享，那麼就獻醜了。

[ 本帖最後由 pearpark 於 2012-3-24 09:20 編輯 ]

作者: jerrychang 時間: 2012-3-24 11:19

給你一個讚啦

用心整理真的不錯感覺很優有機會可以一起出來車聚聊天

作者: infiniti58 時間: 2012-3-24 11:38

哇！閃亮亮！
除了!贊啦！還要”推一下”

作者: 達文西 時間: 2012-3-24 13:09

請問如果要自己拋光要怎麼拋???要用什麼工具???

作者: rd364606 時間: 2012-3-25 00:57

請問保險桿要去哪裡買阿 ^^" 我一直很想找這種樣式的保桿

作者: Pork 時間: 2012-3-25 07:54 標題: 回復 #4 nike6853 的帖子

nike6853 安安:
關於拋光，其實版上有許多先進曾發表心得，至於我個人以及就我所知和用過的方式如下:
1.純手工
需要準備布砂紙和水砂紙，布砂紙的號數沒有一定，只是作為前置作業用的，端看要拋光的物品是否處於很糟糕的狀態，比方剛去漆完畢或表面凹凸不平，這時候可以使用布砂紙快速的將表面磨一磨，接著準備水砂紙，號數個人的方式會準備約兩百號跳一次的方式(真正專業的多半是100號跳一次)，大概從400、600、800、1000、1200...這樣下來，以人手打磨來說，我個人感覺到1200號數就算極限了吧。

打磨的方式就是將砂紙沾點水，開始磨，400號磨到一定程度後，就換600，接著就800依此類推，有些比較刁鑽的角度，可以用將砂紙包著筷進去搓，或任何你可以嘗試的細條枝都行。

需要注意的是，如果可以的話，你可以去找俗稱青土的粗蠟，以及一個俗稱電鍍膏的推劑，任何打磨作業下，都能使用青土，但接近800、1000號以後，就可以不用再使用青土了，可以用水和電鍍膏一起下去用，但電鍍膏不要沾太多，當表面的孔洞還不是很均勻的時候，過多的電鍍膏容易讓因為膏和被拋光物的化學作用所產生黑色雜質而填滿孔洞，到時候要把它們推掉可就累了。

2.手持砂輪機(浮濫打)
這東西使用需要點經驗，把砂輪片換成羊毛氈片，羊毛氈有分硬的軟的，兩種的使用時機不同，不過都有個共通點，如果拿機器打下去，一個不穩和角度沒處理好，容易因為太大力而造成表面有點拋光痕，使用需要經驗。

3.固定式砂輪機
這東西的轉速較低，一樣要換成羊毛氈片，比較適合處理固定角度能處理的大面積，刁鑽角度的沒法處理

4.俗稱小蜜蜂的小型電鑽
有分氣動和電動兩種，建議使用電動的，把頭換成拋光工具組，什麼刁鑽角度都能搞定

以上是我個人使用過的四種方式，最常用的還是手工，因為手工隨時都能進行很方便，畢竟不是吃這行飯的，純粹興趣興趣，而且不論是不是採用機器，前置作業通常還是會手工打磨，差別只在於打磨到什麼程度，另外，當打磨作業都完畢以後，比方已經手工打磨到1200號了，也能用拋光物當鏡子看自己了，想收手的時候，可以拿一塊特別準備的布，乾淨的布，沾點電鍍膏再擦一次，亮晶晶喔～

我個人認為，可以被拋光的物品，只要經過第一次適當的拋光處理後，之後照顧就容易多了，只要不要擺個半年、好幾個月都沒擦又淋雨、泥巴，通常只要水洗一遍，再用布沾電鍍膏，就能回復原本的光澤。

作者: Pork 時間: 2012-3-25 08:13 標題: 回復 #5 rd364606 的帖子

rd364606 安安:

這種雄獅保險桿，目前我是在新北市中和區一間叫做新X春、X長X，的材料行取得，在網路google一下應該能找到電話，但要注意的是，這種的我還是不大滿意，可以注意看，它中間有一條直鐵片對吧，早期的花樣比較豐富，常見的有菱形或是橫的二線條或什麼的。

所以如果有機會，事實上有碰到老材料行真的也能多問問，也許能找到老庫存的花樣不同於這組的也不一定，至於機車行，如果不是很熟的，不建議在機車行問。

作者: Roger 時間: 2012-3-25 21:55

Pearpark大，你的車整理的真是水!超級專業的手路!而且回答車友提問也非常仔細，真是熱心!

作者: 蘇世銘 時間: 2012-3-25 23:23

可以請問油箱貼跟後避震器哪買or價格小弟我在彰化不知道要到哪找!

作者: 達文西 時間: 2012-3-25 23:53

太感謝了......布砂紙好買....像其他電動工具一般家裡怎麼會買來用..呵呵~~......就這週來用吧........化油氣外蓋跟發電機外蓋來拋光.......

作者: J哥哥 時間: 2012-3-25 23:57

挖勒! 太猛了害我心癢癢的等統測完我也來玩玩

作者: Pork 時間: 2012-3-26 02:01

原帖由蘇世銘於 2012-3-25 23:23 發表
可以請問油箱貼跟後避震器哪買or價格小弟我在彰化不知道要到哪找!

蘇世銘安安:
關於後避震器，其實應該沒有特別限定一定要雄獅的，一般都是看長度有合的話，就能用，雄獅我還沒仔細杖量，印象中好像是330還340mm的(有知道的大大可以幫忙補充一下)。

我一位玩T200的前輩那邊避震器也一堆，因為我這組裝太快了，他本來要拿一對黑色彈簧的給我，然後金屬上外罩比較短，看起來比較會有老味，如果有興趣或需要的話，可以私信給我，我幫你問問看，另外就是，如果以一般避震器來說的話，這種國產檔車的合理價格應該落在一根數百元的價位吧，好像是七八百(我不確定，要問一下)，我朋友車行這邊原廠的都還叫得到，事實上這東西應該是沒有斷料之虞，普遍車行都還叫得到才是。

至於油箱貼?您是指SUZUKI 的金屬MARK嗎?還是指我油箱下方的白線條?

金屬MARK這東西一般車行應該是不會幫忙找，只能上拍賣或凱汰的去弄，不然還有個方式，就是去機車精品店找立體MARK貼來貼。而我油箱的白線條是烤漆的，但有其他方案能採用，可以去美術社買卡典西德，顏色很多種，以呎計價，一呎是30公分，寬度則是卡典整筒的寬度，通常二三十元，貴一點的可能賣到四十都有，如果用特殊色彩或特殊光澤的，可能會貴些，但一般一呎夠用貼車子很多地方了，貼之前徹底擦乾淨，用衛生紙去把空氣推出來，一邊推一邊撕開，就像ok繃一樣。

選擇的時候如果能有相同色彩但是較厚的為優先選擇，另外，如果找不到美術社，某些大一點的文具店好像也會有，要不然有個地方一定有，就是做廣告招牌的店，他們通常沒在賣那東西，但可以試著問他們要不要賣，一般都不會拒絕。

作者: Pork 時間: 2012-3-26 02:08

原帖由 nike6853於 2012-3-25 23:53 發表
太感謝了......布砂紙好買....像其他電動工具一般家裡怎麼會買來用..呵呵~~......就這週來用吧........化油氣外蓋跟發電機外蓋來拋光.......

nike6853 安安:
大大客氣了，其實我大部分都用朋友車行的工具啦，自己連小蜜蜂都沒有，呵呵，不過假如"很認真的"想搞這事情的話，建議可以投資個一兩千去買一支電動小蜜蜂，再準備個電鍍膏(一般車友常推薦的是某德國製造的，露拍還蠻好找)，對一些特殊角度幫助很大，不然大部分的時候我有在弄的話，也是手工打磨，人手打磨的程度到1200號實在是極限了，再上去通常是機器，不過，人手打到1200號的時候，只要拋的技巧沒太大問題的話，事實上鏡面效果已經非不賴了。

假如小蜜蜂想省一點，可以試著去五金工具行找二手或中古的，選擇也蠻多的，另外，水砂紙其實也有很多選擇的，有些比較大的五金行或網路都能找到"高品質"進口貨，差異就在於好的水砂紙可以打磨比較久，便宜的很快就磨平了，但大不了就是多買幾張。

作者: Pork 時間: 2012-3-26 02:36

Roger infiniti58 jerrychang 大大:

過獎了，其實只是找有閒的時間弄一弄，版上大家的車子都很美，只要有時間的話，其實都可以弄得很不賴，我主要都是有一個"龜毛又熱心"的前輩"緊迫叮嚀"，不然有時候自己也是青青菜菜。

以整理這台來說的話，其實有些眉角我還沒去處理，因為我是打算等扶手、邊袋支架那些什麼的都好了以後，才算完整，會再做一次性的保養。

幾個暫定需要修正的地方:
1.油桶的mark位置，原廠的位置其實偏斜而且太低，照理講以125～150的檔車來說，logo有點大，不過那不打緊，但mark鎖孔的位置前後螺絲與油桶的水平面相比是斜的，仔細看就會發現，解決方案就是要嘛把mark的後螺絲鎖孔再鑽下面一點，把mark從後面往上提高幾mm，要不然就是拿小號的suzuki 立體mark來貼也會很精緻，不過如果是堅持BS石橋原味的，那就無解了，但BS有些老車是圓形mark的，那種也能用，不過那mark是可遇不可求，有些拍賣的也會漫天喊價。

2.搖臂鏈條的那一邊，可以買塑膠砧板(小的、薄的就好)來切一塊，寬度大約與搖臂等寬，貼在搖臂靠近搖臂車台軸心那一帶，可以避免因為鏈條上下晃動時去打到搖臂，透過砧板耐磨的特性讓鏈條不會直接去打搖臂金屬。

3.車耳、邊蓋、油箱底部再做一次防鏽處理，上紅丹漆或透明漆都行，而輪圈內部沒做防鏽的車友，有機會拆卸胎皮的時候，也可以做這個動作。

4.去五金行買橡膠O型環，大小尺寸多選些，套在輪圈氣嘴螺絲的下面，避免氣嘴螺絲與輪圈電鍍面直接摩擦接觸，更小號的橡膠O型環的拿來用在塑膠部位的螺絲，比方方向燈、後燈之類的，甚至大燈罩的螺絲也可以套一個。

5.外觀金屬電鍍部位，有時間可以用沾有機油的布薄薄的上一層，減低氧化效應。

6.原廠前輪檔泥板，這部份比較麻煩，如果仔細看，會發現前檔泥板的下支條兩邊並不是完全呈現180度水平對稱的，應該是把靠近前叉部位的各兩邊下枝條接點切開，角度僑一下再燒回去，視覺上會協調很多。

7.多一個補充的，關於雙排氣管的吊片，雄獅的來說，其實角度太向內了，如果參考一些原裝老車甚至跟巨力或GK車系甚至GT車系的相比，他們的吊片角度比較開，這樣雙管在視覺上看起來會比較有空間，不會讓雙管的後段部分看起來是跟車台貼的緊緊、窄窄的那樣，解決方案就是直接凹排氣管吊片，或是多墊些螺絲，極端一點的可以去車幾根白鐵的套筒來讓視覺上後段不會形成窄窄的感覺，但我這台因為吊片太早拿去電鍍，當初自己也沒想到，現在要凹是不可能的，只能多墊些螺絲，當然也得是白鐵的，不然可以再去買兩片原廠的回來凹，那這兩片電鍍的吊片就UB起來。

當然這些只是外觀裡整的小細節眉角，引擎才是更重要的，但版上高手真的很多，引擎的保修還什麼的版上大大提供很多寶貴資訊，這部份才是真正硬知識，小弟我也受益許多呢。

[ 本帖最後由 pearpark 於 2012-3-26 02:44 編輯 ]

作者: stanley 時間: 2012-3-30 16:38

有關輪胎的問題想向您請教~
請問您選用的輪胎規格及尺寸?
另外
雄獅後輪的最大規格是多少?

~正在為選購雄獅的大腳...

作者: think 時間: 2012-3-30 23:17

最近我整車的方式都是直接換新...慢慢更新為主.
但是樓主好用心,爽度真的不同~~
對了重點我要跟你說右邊全部線路要塞到油箱裡面去才對

作者: Pork 時間: 2012-3-31 04:51

原帖由 think 於 2012-3-30 23:17 發表
最近我整車的方式都是直接換新...慢慢更新為主.
但是樓主好用心,爽度真的不同~~
對了重點我要跟你說右邊全部線路要塞到油箱裡面去才對

think 安安:

謝謝，關於"那堆線"，位置需要重新安裝，這點我也被前輩噹到不行，呵呵....

作者: Pork 時間: 2012-3-31 05:39

原帖由 stanley 於 2012-3-30 16:38 發表
有關輪胎的問題想向您請教~
請問您選用的輪胎規格及尺寸?
另外
雄獅後輪的最大規格是多少?

~正在為選購雄獅的大腳...

stanley 安安:

關於輪胎，就必須先考慮框的問題，先說框好了，雄獅原廠來講，前後都是配1.85框，1.85是指寬度規格，有了框的尺寸，就不必特別去找所謂的雄獅原廠框，只要寬度是1.85的框，都能上，當然必須是鋼絲框，有分鐵圈和鋁圈。

框的選擇，如果以1.85來看，KTR早期有一款的前輪也是1.85，但它的角度修得比較好看，雄獅這類的1.85的邊，比較圓，KTR的那組，邊緣比較方，看個人喜好。

1.85框上輪胎皮，保險起見最大我建議100即可，如果選110，胎唇的部份可能會有點吃力，怕胎型會展不開(騎乘較危險)，當然，不是一定都會這樣，也必須看選的胎的扁平比是怎樣的狀況，不過總的來說，1.85框上公制胎的話，100我認為是最佳選擇。若看英制胎，350應該也不錯，不過就我所知，有些1.85框的車友也上到110胎皮，騎乘感如何就要問問看了，過彎時的胎壓受力會不會有問題我不是很清楚。

前輪就不必說了，公制胎來看，好像80還90就差不多了，再上去會磨邊。

最後就是，如果不在乎有內胎，那麼後輪買高速胎，原廠1.85框配100或英制350算很美好了(17吋別買錯了，扁平比80或90都可以，如果是英制胎，扁平比都是100)，假如不想有內胎，輪框有兩個選擇:

1.送去做氣密處理，這樣可以無內胎的方式安裝高速胎。
2.買本身就有做氣密處理的鋼絲框，很貴...

輪胎的廠牌大家應該都有不少心得，可以再多跟大家交流一下即可。

另外，關於輪框，提供一個心得，目前國內似乎鮮少或沒在生產鋼絲框的框，都移到大陸去產了，大陸產的品質較差，而且鎖鋼絲頭的孔的邊，那個生產的模似乎不太好，邊摸起來都很銳利，如果現在要買台灣產的划算好框，兩個方式:

1.找有無早期台灣產的框，我目前上面裝的是早年光陽料號的，豪爽在用的1.85框，台灣製，是庫存品，露拍找到的，750元。
2.山葉的愛將框(也是1.85)，山葉好像還有庫存不少台灣產的，不過跟山葉叫貨當然比較貴些，我朋友自己開車行的幫我叫新品好像也要一千元。

假如想換大胎:
1.TU-250(草上飛)的後框是2.75進口圈，上110展開裝在雄獅上會非常漂亮(滑胎車的話就不建議這樣裝)，不過目前材料行普遍缺貨，國內似乎都是由某家貿易商在進的，行情價約三千多。
2.搜搜者的17吋框，寬度2.5，不過價錢跟TU的2.75框相比沒划算多少。
3.如果人品夠好，也許你能找到2.15的框，這框上110胎皮展開沒什麼問題，但我聽聞過一個消息，本來2.15框在市場上很多，某間改車店研判這是個好投資，就大舉收購2.15框，如今好像堆了不少在店裡的倉庫，如果想找這框，露拍又難找的話，嗯，聽說新北中和的景平路上某間很出名的改車店似乎可以去問問看....

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