標題: 請推薦雄獅換胎~ [打印本頁]
作者:
toxickitty 時間: 2008-9-10 13:11 標題: 請推薦雄獅換胎~
現在車上的是原廠胎 怎麼磨都磨不完 真是太神奇
不過已經出現變質 該來換一下了..
目前有想到
BT39SS 90/80-17 .+ G558 100/80-17 (好貴好貴1950+1300)
G558 90/80-17 + G558 100/80-17 (貴貴 1250+1300)
還有其他推薦的胎嘛? 我大部分都是市區騎乘
心情好的時候會跑一下山路...．ｗ．
之前東吳機研 有提到 c931 c934 請問他的價位跟特性呢?
我只要好用的胎就好，反正雄獅跑不了多快
謝謝勒~
[ 本帖最後由 toxickitty 於 2008-9-10 13:15 編輯 ]
作者:
流線胖小猴 時間: 2008-9-10 14:04
對呀~我的也是原廠胎!!
17年了不太磨損也不太變質~~我說以前的材料真的是做品質的
又堅固又耐用!
作者:
coppi 時間: 2008-9-10 20:32 標題: 回復 #1 toxickitty 的帖子
建議g557 90/80/17 前
g558 90/80/17 後
558是後輪
557是前輪
934 931
性能普普啦
個人是傾向多貼一點換來好的騎乘感
作者:
toxickitty 時間: 2008-9-10 21:52
原帖由 coppi 於 2008-9-10 20:32 發表
建議g557 90/80/17 前
g558 90/80/17 後
558是後輪
557是前輪
934 931
性能普普啦
個人是傾向多貼一點換來好的騎乘感
對吼 還有G557 我都忘了它
後輪90會比100優咩?
934 931的價位是如何阿? 如果差個200.300就直接用G557.8了....
作者:
滷蛋 時間: 2008-9-10 22:40 標題: 回復 #4 toxickitty 的帖子
1.網路價差約200-300不等,若是我會選擇進口胎,要不再殺一點~直接前後BT39SS,錢包夠深的話.
2.前輪裝90/80/17(ok),後輪90/80/17(?),coppi大我在網拍上找不到G558有這型號.其實雄獅裝90就夠用了,裝到100除了增加輪胎的寬度及視覺上的爽度之外,會稍微有重拖的現象,不過看車主的取捨啦!
作者:
阿洛 時間: 2008-9-11 00:28
原帖由 滷蛋 於 2008-9-10 22:40 發表
1.網路價差約200-300不等,若是我會選擇進口胎,要不再殺一點~直接前後BT39SS,錢包夠深的話.
2.前輪裝90/80/17(ok),後輪90/80/17(?),coppi大我在網拍上找不到G558有這型號.其實雄獅裝90就夠用了,裝到100除了增 ...
這邊我補充一下哦...如果要用ＢＴ３９的話
前輪是ＳＳ但是後輪是要選擇使用３９Ｒ哦
３９Ｒ是後輪專用胎..
３９Ｒ真的是條殺彎很穩定的一個選擇
講到這個我最近該換我的胎了..
有點飄移的現象產生..哈哈哈
作者:
B.Man 時間: 2008-9-11 10:11
http://www.cst.com.tw/pubtw/product/pro_pattern.asp?page=1&p_id=2&search=&t_id=45
正新的新胎也可以考慮一下（C931好像停產了？以前也裝過）
不過價格好像快追到ｂ牌了
我比較推薦G557+G558
BT的話，我覺得有點貴
後輪我裝過100＆110
100其實還ｏｋ，110就不建議
[ 本帖最後由 B.Man 於 2008-9-11 10:14 編輯 ]
作者:
coppi 時間: 2008-9-11 22:13
原帖由 toxickitty 於 2008-9-10 21:52 發表
對吼 還有G557 我都忘了它
後輪90會比100優咩?
934 931的價位是如何阿? 如果差個200.300就直接用G557.8了....
會
除非你不是用原廠框
胎要裝多大
得看你的框多寬
價格請參拍賣網站
工錢另外算
作者:
coppi 時間: 2008-9-11 22:20
原帖由 阿洛 於 2008-9-11 00:28 發表
這邊我補充一下哦...如果要用ＢＴ３９的話
前輪是ＳＳ但是後輪是要選擇使用３９Ｒ哦
３９Ｒ是後輪專用胎..
３９Ｒ真的是條殺彎很穩定的一個選擇
講到這個我最近該換我的胎了..
有點飄移的現象產生..哈哈哈
bt39ss
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt39ss.html
跟bt39是兩種不同的胎
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt39.html
r的意思指後輪
一般來說
路上騎騎
配上雄獅那個鼓煞
557,558的搭配就蠻不錯騎了
也兼顧經濟性
要是預算充足
當然可以考慮39ss
作者:
PAUL 時間: 2008-9-20 15:48
昨天換了正新的原廠胎 漲到850了阿 換3.00 17 的
原廠的慢慢給它磨阿磨 注意阿別騎快唷!!
作者:
x101 時間: 2013-5-8 14:06
高速胎內再加內胎，拆補時會很硬比較難拆（機車行老闆說的），有這回事嗎？所以老闆建議：慢慢騎3.0 X 17 正新胎繼續用也使可以，破胎時比較好處理，真難想像破胎推車的情景，真想乾脆換鋁圈、高速胎後可一勞永逸，又怕雄獅老味盡失，真是有點兩難。
請教的重點：高速胎內再加內胎，拆補時會很硬比較難拆。
作者:
auxo 時間: 2013-5-11 07:42
原帖由 x101 於 2013-5-8 14:06 發表
高速胎內再札魖恩璁捘騠〞滿^，有這回事嗎？所以老闆建議：慢慢騎3.0 X 17 正新胎繼續用也使可以，破胎時比較好處理，真難想像破胎推車的情景，真想乾脆換鋁圈、高速胎後可一勞永逸，又怕雄獅老味盡失，真是有點 ...
通常高速胎比較硬，也比較難拆。
但這問題實在算不上問題，因為一樣能拆啊。
如果預算夠，前輪建議直上BT39，相當好用！
我曾在和平東路上，當時前輪裝C931，因為煞車比輪胎強我又緊急煞車而摔過，後來換了BT39真的很安心，轉彎也順暢。
後來要換胎的時候，我還是買BT39，痛錢包也不要痛身體。
http://www.flickr.com/photos/auxo38/6046124734/in/set-72157602606300152
http://www.flickr.com/photos/auxo38/6046125000/in/set-72157602606300152/
（不過我的前輪圈寬度是2.5"）
後輪我倒覺得隨便用就好，倒是輪圈建議也換寬的，有一陣子搜索者後框很夯，我則是換3.0"的，配酷龍前胎，正新 C6000 110/80/17。這條胎很貴，但我當時買到二手落地胎，所以還負擔得起。
http://www.flickr.com/photos/auxo38/6234034646/in/set-72157602606300152
破胎這種事很講運氣的，我環島兩圈沒破過胎，但曾因為拆裝技術不好把內胎弄破。
而破胎時別傻傻去推，發動引擎入1檔會輕鬆點
作者:
slick 時間: 2013-5-11 09:50
前輪裝C931煞車還比輪胎強!
我的爛煞車連化石商用胎都鎖不死了......
作者:
auxo 時間: 2013-5-11 11:05
原帖由
slick 於 2013-5-11 09:50 發表
前輪裝C931煞車還比輪胎強!
我的爛煞車連化石商用胎都鎖不死了......
馬鉗+馬總泵+NSR碟盤，狀況好可以輕鬆抬後輪
離題一下，鼓煞要強也很容易，拉桿、拉桿座、煞車線換新、拉桿鉤線頭的部份抹黃油、煞車線灌機油、煞車凸輪清潔抹黃油、煞車皮跟凸輪接觸部份抹一點點黃油、煞車鼓用氣槍清乾淨，就這樣，最後確認煞車桿跟凸輪角度正不正確。
作者:
x101 時間: 2013-5-16 16:14
原帖由 auxo 於 2013-5-11 07:42 發表
通常高速胎比較硬，也比較難拆。
但這問題實在算不上問題，因為一樣能拆啊。
如果預算夠，前輪建議直上BT39，相當好用！
我曾在和平東路上，當時前輪裝C931，因為煞車比輪胎強我又緊急煞車而摔過，後來換了B ...
請教前、後輪胎在選擇上。為什麼前輪用BT39SS，後輪可隨便用，而不是選BT39R，後輪是傳動輪應該用好一點的胎，有些不解還請開釋，謝謝！
作者:
小腸 時間: 2013-5-16 16:30
我是認為 鼓煞跟碟煞的選胎方面要反過來看
前鼓煞車種, 很難按到前輪鎖死, 就算用爛爛的石化商用胎也很難, 制動都是靠後輪, 所以後輪挑好一點
前碟煞車種就相反, 前面配威一點甚至不太需要踩後煞...
作者:
sonhakimo 時間: 2013-5-16 18:01
我一直在想一個問題∼
前輪制動，若是太強，輕則翹後輪，這又叫做拔蘿蔔∼
但是∼以作用力的原理來說∼這樣是不是反而增加前叉的切線方向作用力？？
而打檔武車的前叉，又相對的比塑膠車長，可是卻沒有比塑膠車的前叉直徑大，幾乎都是同一尺寸。
若是前叉制動，真的做到很夠力，這樣，會不會久了導致前叉變形向內彎曲？？
作者:
slick 時間: 2013-5-16 20:33
阿伯!激烈操控下暫時的變形是會的
但還不至於會造成永久的變形
但是那個暫時的變形會造成車身的扭動~於是原廠的對應方式就是新車款的避震越來越粗
但是粗也有個極限~一直加粗到後來越來越重~
於是有人發明了一種有效增加前叉剛性卻又不需要把重量弄的高的嚇死人的方法
那就是倒叉
作者:
sonhakimo 時間: 2013-5-16 21:41
電係我可以自己搞定這絕對沒問題，但是說到機械結構、加工等等，真的不是我的專業，所以都是趁外出去機械廠工作時，去跟老師傅聊天，順便請教的，有些老師傅，心情上來，還會多跟你講一些其他相關的知識∼
但是一些機械的基本原理我到還是懂個幾分∼∼
前叉，跟車身行進方向，都有一個角度，這角度，並不是為了好看，而是真的有作用的，有一部分，就是吸收煞車時的部分切線方向作用力∼
所以slick的說法「激烈操控下暫時的變形是會的」這是比較正確的說法∼∼
作者:
auxo 時間: 2013-5-18 19:37
前叉跟地面的相對角度，在單車上就叫頭管角度，會影響操控跟穩定性。
至於吸收煞車力量...並非本意。
但是哩∼前煞車作用時重量也會往車頭壓，這時前輪的抓地力會因為下壓力上升而提高，所以前輪煞車效果會比後輪強，而後輪容易鎖死也有部份是因為這樣子來的。
作者:
auxo 時間: 2013-5-18 19:43
原帖由 x101 於 2013-5-16 16:14 發表
請教前、後輪胎在選擇上。為什麼前輪用BT39SS，後輪可隨便用，而不是選BT39R，後輪是傳動輪應該用好一點的胎，有些不解還請開釋，謝謝！
後輪磨耗快，而且不是制動時的主力，所以我都是隨便用。
另外一個我個人的心得，後輪滑掉容易救，但前輪滑掉就GG了。
（另外就算引擎狀況再好，你也不會在起步燒胎，既然如此傳動輪裝這麼好幹麼？）
但米其林則是建議汽車把新輪胎裝後輪。
http://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/battlax/bt39.html
又為何不用BT39R？
因為太大條了，以120/80-17來說，輪圈要2.75"以上才能展開胎面。
除了我以外，還沒看過幾台雄獅有3"寬的後輪圈。XD
作者:
sonhakimo 時間: 2013-5-18 21:15
還有一個要考慮的因素∼駕駛的煞車習慣∼
我的習慣，幾乎都是踩後煞車，後輪換好一點，真的對制動還是有差∼
後輪相對磨耗也比較快，前輪幾乎都是年限到，或是胎皮出現變質，才會考慮換掉∼
作者:
x101 時間: 2013-5-20 15:12
看到大家解釋清楚多了，瞭解。輪胎各有所需，平常在台北市區慢速遊走我想17X3.00正新胎已經足夠，真的要遠行前換新胎磨合後，應該也可以應付，鼓式煞車沒換換高速胎意義也不大，假如破胎打一檔也不怎麼費力，後胎一萬公里更新也要好幾年後的事，真是杞人憂天。
作者:
小六(陸)子 時間: 2013-5-21 10:36
難拆不是問題 買長一點的拆胎棒兩支 長度60公分 加一支30公分短棒做輔助用的 拆裝胎時用沙拉油抹在框邊就可以了 不難拆 不會讓你使盡吃奶的力氣
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